汽车知识|有人让我推荐一辆便宜又能上500匹的后驱车，江西五十铃-D-MAX
真人真事 ， 总有许多开腻了买菜车的车友 ， 会让我去推荐给他们 ， 一辆便宜的而且有点动力潜力的后驱车 。 总以为会被顺安利什么E46情怀 ， 什么丰田锐志大法好之类的主流答案 。
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但……在我心目中 ， 这些车其一 ， 不够便宜；其二改起来或修起来太贵；其三 ， 是个司机 ， 都知道你们肯定想偷练个飘移什么的 ， 所以给你推荐个破皮卡它不香么？
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好吧 ， 图里面的显然不是一辆破皮卡 ， 只能这么说 。 它是地球上唯一在市场跟中国大陆接轨 ， 而文化上 ， 被“玩弄”得蓬荜生辉的皮卡车型 。 且不要反驳美国皮卡文化如何如何 ， 在大陆几个人买得起美国皮卡？买完你还得改得起 ， 再加上国际形势等等因素……听我的 ， 玩江西五十铃D-MAX ， 准没错！
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这是一辆被重度“装饰”过的五十铃D-MAX ， 全碳头车身 ， 估计这车主家里就是开碳纤厂的吧！机盖以及尾盖部分使用了非常前卫的透明亚克力材质的部品 ， 车内和尾兜里都使用了大量钛合金拉杆作装饰用 。 碳 ， 钛 ， 亚克力 ， 三种都是赛车常见材料 ， 这非常高级 。
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看着车轮子不是齐叶子板 ， 而是微微外突了两三公分 ， 莫名有些喜感 。
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总觉得轮子尺寸很小？这可是错觉 ， 这已经是18寸轮毂了 ， 只是轮胎更大更宽而已 。
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车身使用绞牙避震降低 ， 配以18寸轮毂以及性能胎走街 ， 完全往街道的方向发展 。 车轮外直径对比原厂有所缩小 ， 而且加上大副降低的避震系统 ， 低重心使这辆后驱车的操控也完全街道化 。 先别急着诟病皮卡底盘结构天生如何如何 ， 其实对比JDM情怀AE86的底盘结构 ， 可能会有惊人的相似噢！
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底盘前轮有一定的倾角设定 ， 这样一动 ， 会使车辆皮卡的进弯反应会比一般的后驱街车都要好 。
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碳纤维也有很多编制方法 ， 这种大块颗粒的编法 ， 目前在国内超跑改装配件上也非常流行 。 这样一弄一整个大碳头 ， 车主也是土豪 。
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车尾门已经被亚克力取代 ， 而车尾的刚性补强 ， 就交给了纯手工的钛管去实现 ， 这种有一定造型设计的钛管 ， 更多是表现一种美学展示 。
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后移的电瓶已经觉得这车的性能改动肯定有点意思 ， 那下雨咋办？
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