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?新华社|吐槽挣不到钱，传统出租车行业老大难问题怎么破？( 二 )


采访人员采访多位专家表示 ， 政府和企业应协同发力 ， 适当降低“份子钱” ， 想方设法锤炼内功 ， 提供价廉质优的出行服务 ， 而不是“靠涨价获得短时利益” ， 如此 ， 行业才能走得更远 。
“网约化”是未来方向
交通运输部统计数据显示 ， 截至目前 ， 全国共有传统出租车139万辆 ， 日客运量近1亿人次 。
虞明远认为 ， “网约化”是传统出租车行业未来工作重点 。 “网约叫车能够利用算法推荐提升出行效率 ， 这是重要的转型升级 。 ”虞明远说 。
此外 ， 提升传统出租车服务质量迫在眉睫 。 虞明远建议 ， 要发挥服务质量考核作用 ， 强化行业信用体系建设 ， 开展服务质量整治行动 ， 进一步优化出租车服务环境 ， 提升传统出租车竞争力 。
2016年7月 ， 国务院办公厅印发《关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》 ， 这为近年来的出租车改革提供了遵循 。 但出租车管理尚未纳入道路运输条例范畴 ， 出租车改革法治化进程还需进一步推进 。
虞明远说 ， 在推进传统出租车与网约车融合过程中 ， 需要厘清相关部门职责 ， 明确整合传统出租车和网约车资源的“聚合平台”等新生事物法律属性 ， 强化部门联动 ， 为传统出租车转型升级创造良好的政策法规环境 。
交通运输部运输服务司二级巡视员孟秋表示 ， 下一步 ， 将加快理顺出租车运价机制 ， 科学制定、及时调整传统出租车运价水平和结构；激发平台公司市场活力 ， 鼓励先行先试 ， 为传统出租车提供技术支持和流量服务；充分发挥服务质量考核导向作用 ， 建立退出机制 ， 提升出租车服务质量 。


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