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esim|美版iPhone 12 mini是双卡，而国行是单卡？因为它( 二 )


而我准备换新 SIM 卡的时候 ， 却发现放在桌上的新 SIM 掉在办公桌下面的地上 ， 有可能是我起身的时候不小心弄下来的 。
SIM 卡不仅更换麻烦 ， 还容易丢失 。
3. 提升智能设备的制作成本
为了把 SIM 卡插入机身 ， 智能设备不得不做一个开槽放置卡托 ， 这无形中增加了设计成本 ， 视觉效果上也不美观 ， 甚至还有额外风险 —— 由于工艺设计问题 ， 部分手机用户误以为麦克风孔是 SIM 卡托孔 ， 插坏了麦克风 。
▲ iPhone 12 Pro 侧面的 SIM 卡槽 。 图片来自：苹果官网
4. 灵活性不足
目前 SIM 的申办、注销 ， 还有与之相应的套餐办理 ， 大部分场景下的步骤较为繁琐 ， 用户的权利没能得到很好的体现 。
即使国家明确推广携号转网业务的前提下 ， 不少用户还是发现部分运营商以 SIM 卡制式不同等理由 ， 在携号转网前后设置了一些障碍 ， 影响实际体验 。
正因看到用户的痛点 ， 部分软件厂商也想借助 eSIM 卡入局 ， 巧妙开展电信运营业务 。
因此 ， SIM 卡几乎成了「公敌」 ， 工厂不喜欢 ， 硬件厂商不喜欢 ， 用户不喜欢 ， 甚至连部分软件厂商和通讯设备制造商也不喜欢 ， eSIM 卡的诞生可以说是众望所归 。
eSIM 优点多多 ， 还很环保 eSIM 理论上基本解决了 SIM 卡的缺点 。
1. 它更小了 ， 进一步节约空间 。
以英飞凌 5G eSIM 方案 OC1110 为例 ， eSIM 的封装尺寸比 Nano SIM 卡体积减小了约 96% 。
eSIM 卡往后发展 ， 还有 eSIM SIP 形态 ， eSIM SOC 形态 ， 把 eSIM 集中到基带里 ， 体积还会进一步缩小 。
▲ 英飞凌推出全球首款采用微型封装的工业级 eSIM 卡 。 图片来自：电子发烧友网
2. 它集成在机身内部 ， 不存在更换和收纳问题 。
可以预见 ， 只要 eSIM 卡大规模运用 ， 卡针和卡槽将成为过去式 ， 剪卡业务也会消失 。
3. 智能设备的工艺设计成本进一步降低 ， 不需要给卡托开槽 ， 一体化程度更高 ， 也有利于防水防尘 。
例如蜂窝版 Apple Watch 就没有实体 SIM 卡槽 ， 防水性能大大超过 iPhone ， 最高达到 50 米防水 。 如果采用实体 SIM 卡设计 ， 是否能达到这么高级别的防水要打上一个大大的问号 。
▲ 没有实体 SIM 卡槽的 Apple Watch ， 防水深度可达 50 米 。 图片来自：苹果官网
4. 理论上 eSIM 卡可以灵活切换运营商和套餐 ， 但最终能否实现 ， 还要看国家相关规定和运营商的开放程度 。
目前比较可行的方案是 ， 当我们拿着一部有 eSIM 卡功能的手机进入别的国家或地区 ， 不再需要找当地运营商开实体 SIM 卡 ， 直接可以在手机上办理 。 等离开的时候 ， 再在手机上操作停用或注销 。
还有 ， eSIM 卡的推广也有利于环保 ， 实体 SIM 卡及其包装需要消耗塑料、金属、纸张 ， 而 eSIM 卡一张卡等同于之前的无数张卡 ， 降低了不少资源消耗 。
5G 和物联网之中 ， eSIM 想象力还很大 目前 ， 大家关注的是 eSIM 带来的「便利问题」 ， 能不能让自己更加自由地更改电信套餐或者运营商 。
而如果把目光放得更远 ， 我们会发现 eSIM 卡的种种优势让它的可运用范围更广了 ， 可穿戴设备、智能家电、汽车甚至是工业物联网方面都可以有它的身影 。
像 Apple Watch、华为 Watch、OPPO Watch 等智能手表 ， 部分款式搭载了 eSIM 卡 ， 还在 eSIM 试点使用中得到用户好评 ， 用户外出携带或使用手机的频率得以降低 ， 对大屏手机用户而言方便了不少 。
▲ 智能穿戴设备在联网状态下（例如连接蓝牙、WiFi 或开通 eSIM） ， 可以做到手机上的部分操作 ， 减少拿起手机的频率 。 图片来自：苹果官网
在汽车方面 ， 无人驾驶是人们看好的方向之一 。 搭配以 eSIM 和 5G ， 无人驾驶的可靠性会更有保障 。 eSIM 卡集成在汽车里 ， 遇到车祸等紧急情况 ， eSIM 松动和脱落的发生可能性较实体 SIM 卡理论上更低 。eSIM 也无需像实体 SIM 卡一样 ， 要随着通讯标准或服务商的变化而手动更换 ， 只需要软件更新 。


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