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车主指南|这台4.8米长的国产B级车，空间超大，比思域还运动？( 二 )


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车主指南|这台4.8米长的国产B级车，空间超大，比思域还运动？
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虽然车尾的“双边镀铬排气”仅仅是装饰 ， 但是锐程CC实际上却真的是正儿八经的双出排气 ， 只是不知道出于何种原因 ， 设计师选择了低调行事 。 而与排气同样低调的 ， 还有这副多连杆后悬挂 ， 要不是这次试驾的地方选在了号称“广东秋名山”的南昆山 ， 我还真不知道原来长安早已成功“偷师”福特 ， 竟然能造出一副如此出色的底盘 。
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在动力方面 ， 锐程CC主打的正是长安“大吹特吹”的蓝鲸1.5T发动机 ， 最大马力180匹 ， 峰值扭矩300牛·米 ， 传动部分搭配的则是一副7速双离合变速箱 。 诶！我知道你们立马就想吐槽了 ， “什么？垃圾双离合！” 。
且慢 ， 我先来谈谈我对这套动力的第一印象 。
由于这次的活动安排得比较匆忙 ， 我事前并没有做太多的功课（别告诉我老板） ， 因此在上车之后其实我并不知道它用的是双离合变速箱 ， 但是一路开到山脚之下 ， 这台车都完全没有表现出双离合变速箱的一些通病 ， 什么起步不愿意走、低速顿挫统统没有 ， 反倒是在某些时候会呈现出一些AT变速箱的特性——收油后轻微的拉扯感、小脚快速点油门时往前的闯动 ， 搞得我一时以为这车用的还是老款的6AT ， 结果下车后顺手一查 ， 一口老血喷出 ， 感觉自己一世英名毁于一旦......
车主指南|这台4.8米长的国产B级车，空间超大，比思域还运动？
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【车主指南|这台4.8米长的国产B级车，空间超大，比思域还运动？】

所以说 ， 其实大家对于双离合真的不用“谈虎色变” ， 随着技术越来越成熟和稳定 ， 正如当年从手动挡过渡到3AT/4AT一样 ， 总有一天双离合也会被大众所接受的 。
不过 ， 这套动力也绝非十全十美 ， 虽然长安方面介绍这台发动机如何如何高效 ， 但是经过一轮驾驶下来 ， 它的表显油耗还是达到了7.XL接近8L的水平 ， 诚然 ， 对于一台B级车来讲这个油耗水平并非不能接受 ， 但是对于那些购买一台10万价位轿车的消费者来说 ， 这样的油耗表现可能并不够“吸引” 。
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说完这些一般人不容易“感知”的地方 ， 我们再来谈谈细节 ， 同样是优缺点一起讲哈 。 首先这台车的NVH抑制大体是值得好评的 ， 在用着比较入门的朝阳轮胎的情况下 ， 胎噪成为了这车最大的噪音源 ， 而底盘隔音与发动机声音的隔绝其实都做得比较到位 。
不过在非常安静的情况下中度油门踩到2000转左右时 ， 如果你有一双像我一样敏感的耳朵 ， 可能你会捕捉到一点涡轮气压吸气的“咻咻”的声音
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如果长安能更“狠”一点 ， 用上更静音的轮胎 ， 那这台车的高级感相信还能再上一个台阶 ， 当然作为消耗品 ， 车主在日后根据需求自行更换也并非不可 。
除了这些客观的地方 ， 还有一些可能比较主观的地方我觉得锐程CC也是有待提升 ， 那就是中控的设计与车机 。 在第一眼看到这个中控造型时 ， 你会想起什么车？没错 ， 就是宝马 ， 虽然说“借鉴”高端品牌优秀的人机布局并无不可 ， 但是既然这车在各方面都已经做出了自己的特点 ， 外观原创度也如此之高的情况下 ， 为什么不能再花点心思打磨一下内饰呢？
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