特斯拉|特斯拉或将迎来首个盈利财年 中国供应链将深入全球供给( 二 )
扩张产能同时 ， 特斯拉在持续增强自己的“核心竞争力”驾驶能力 。 财报发布的前一天 ， 特斯拉推送了完全自动驾驶系统（FSD）的测试版 ， 并表示该推送会极其缓慢及谨慎 。 在财报电话会议上 ， 马斯克表示FSD将在几周内尽快完成测试 ， 并争取年底前推送 。 马斯克还称完全自动驾驶系统在第三季度带来的递延收入约为1000万美元 。
相关供应链有望迎来长周期增长
尽管特斯拉财报亮眼 ， 第三季度净利润同比大增131% ， 现金流和毛利率等所有关键指标均超出预期 ， 但仍有投资者质疑 ， 特斯拉目前高达4000亿美元的估值合理吗？年内 ， 特斯拉股价已飙升逾400% ， 目前市值超过4000亿美元 ， 远远高于包括丰田和大众在内的传统汽车制造商 。
有分析人士指出 ， 在美国 ， 特斯拉销售已经放缓 。 在中国 ， 特斯拉今年已数次降价 ， 但根据乘联会数据 ， 其9月在上海生产的Model 3销量略有下滑 。 在欧洲 ， 特斯拉同样面临着来自传统汽车制造商日益激烈的竞争 。 因此 ， 对于特斯拉来说 ， 价格更加低廉的Model 3以及明年即将在中国正式下线的Model Y ， 将会是其短期内保持行业领先的关键 。
10月19日 ， 特斯拉中国表示 ， 其上海超级工厂正式启动整车出口业务 ， 出口车辆为Model 3标准续航升级版 ， 与供应中国市场的车型保持一致 ， 出口地包括德国、法国、意大利、瑞士等十余个欧洲国家 。
招商证券分析师游家训认为 ， 未来五年欧洲新能源车的销量和渗透率会是一个不断提升的过程 ， 相对应的动力电池的需求也会快速增长 。 伴随激进的研发投入与资产扩张 ， 中国公司大概率会深入或是主导各环节的全球供给 。 其中 ， 在欧洲市场 ， 中国中游优质企业已经切入欧洲主流车企供应链 。 随着车企配套经验与材料体系的不断积累与完善 ， 叠加中国企业在制造成本控制方面的优势 ， 预计其竞争力将进一步加强 ， 相关电池材料、电池、电气系统公司 ， 有望迎来长周期增长 。
华西证券分析师崔琰指出 ， 特斯拉通过不断降本、不断降低车型售价维持产品竞争力 。 中国零部件供应商在具备稳定供应能力的同时成本优势突出 ， 特斯拉海外工厂建设有序推进 ， 供应链全球化程度提升 ， 特斯拉中国供应商有望借机进入特斯拉全球配套体系 。
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