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汽车情报|号称“对标大众”的思皓X8，开着到底怎么样？想知道的都在这了


10月22日 ， 随着“7座车六年免检”通知的发布 ， MPV及7座SUV市场顿时沸腾了起来 。 确实 ， 此前“两年免检”的要求 ， 在一定程度上削减了车主对于7座车型的购买欲望 ， 而最新政策的落地 ， 理论上会较大地激发7座车市场的销售潜力 。
然而 ， 我在与身边步入“二胎家庭”的朋友聊天时发现 ， 他们并没有因此政策而增强对于“7座车型”的购买欲望 。 究其原因 ， 一来是7座车型满员概率不大 ， 且“2+3+2”布局会影响第三排上车便利性、“2+2+3”布局会压缩第三排横向空间 ， 略显鸡肋；二来是高品质7座车型价格较高 ， 尤其对于想要买SUV车型的朋友而言 ， 合资中型SUV价格往往会达到18万元以上 。
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那么 ， 有没有尺寸表现不俗 ， 产品质量可靠 ， 同时价格也比较亲民的车型呢？近日 ， 笔者在合肥巢湖边深度体验了思皓X8 ， 而这款自称“对标大众”的车型 ， 或许会成为理想的答案 。 那么 ， 思皓X8开着到底怎么样 ， 它是否有实力媲美一汽-大众、上汽大众等合资车型？大家想知道的都在这了 。
空间富余 ， 细节贴心
既然开头说到“空间” ， 第一项不妨便从思皓X8的车身尺寸聊起 。 思皓X8的长宽高分别为4815/1870/1758（mm） ， 轴距为2830mm 。 与中型SUV市场畅销的汉兰达、探岳相比 ， 思皓X8的长度、宽度表现中规中矩 ， 但高度和轴距实现全面领先 。 从理论上来说 ， 思皓X8在腿部、头部空间表现上略占优势 ， 在这个级别市场中有着一定的竞争力 。
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实际体验中 ， 这一结论也得到了印证 。 六座版思皓X8第二排采用了更为灵活的独立座椅 ， 调节范围达到220mm ， 且两个座椅均配有扶手 ， 方便第三排上下车的同时 ， 也能增强第二排的乘坐舒适性 。 至于第三排的乘坐感受 ， 思皓X8虽达不到商务MPV的空间表现 ， 但在SUV市场中能达到及格以上水平 ， 中短途应急问题不大 。
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此外 ， 在本次试驾过程中 ， 笔者同样体验了五座版思皓X8 。 总结来说 ， 五座版车型在取消第三排座椅、增大后备箱容积的同时 ， 还在后备箱盖板下设计了很多“暗格” ， 可以用来放置千斤顶、警示牌等物品 ， 不仅能提升空间使用率 ， 还能更好地固定物品 ， 这点显得非常贴心 。
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当然 ， 思皓X8还有七座版车型可供选择 ， 在配置相同的情况下 ， 六座版、七座版价格要比五座版车型价格高出1000元 ， 但是 ， 从品牌侧重和实际需求的角度来说 ， 五座版、六座版未来或将成为思皓X8的销售主力 。
动力充足 ， 油耗合格
近些年 ， 国内车市出现不少“小马拉大车”的车型 ， 即尺寸级别与动力性能的不匹配 ， 令乘用空间得到满足 ， 但驾驶乐趣少之又少 。 因此 ， 笔者对于思皓X8的动力表现十分关注 ， 全系标配的1.5T发动机 ， 能“带动”这样一款中型SUV 吗？
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数据方面 ， 思皓X8所搭载的1.5T发动机最大马力为184Ps ， 最大扭矩为300N·m ， 基本达到同排量发动机参数的“天花板” ， 具备较多的动力储备 。 与此同时 ， 全系共提供6挡手动和6挡湿式双离合两种变速箱类型 ， 不仅能满足不同车主的驾驶喜好 ， 还能令售价进一步下探 ， 车主可选择空间会更大 。
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