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第一电动网|赵广东：充电连接世界( 二 )


为什么我今天站在这个角度上给大家讲 ， 就是为了和大家同频共振 ， 大家看到的这个板块 ， 左边是我们传统的配电网 ， 右边是特来电充电网 。 特来电的汽车群充电可以使得在充电过程中能量自由调度 ， 最主要能实现能源和交通的有效融合 。 使得未来使用新能源汽车不但开车不花钱 ， 还能挣钱 。 比如特锐德总部员工用的全是新能源汽车 ， 我们每天把5毛钱一度电的电前天晚上充到汽车里 ， 到单位中午高峰时一块五一度电卖掉 ， 到中午太阳出来了 ， 把特锐德屋顶的太阳能光伏电已0.38元再充到车里 ， 到晚上留下能回家的里程 ， 其他全部再卖掉 ， 在青岛实现了特锐德和特来电的员工开新能源汽车 ， 每天不但不花钱 ， 每一天还能挣10块钱左右 ， 这个应用场景已经可以实现 。 因为只有充电网能够实现这一目标 。
这是我们的有序充电 ， 这是汽车群的充电模式 ， 这是智能充电网的四层结构 ， 通过一亿个充电终端 ， 搭建我们的充电网；通过充电网可以衍生出30亿个交互点 ， 建成我们的物联网；在此基础上实现新能源汽车不但能充电 ， 而且能放电 ， 充放电达一万亿度电 ， 形成我们第三层架构的能源网；基于新能源汽车和人的互动 ， 可以实现巨大的三亿用户的数据网 ， 这就是我们的四层结构 。
【第一电动网|赵广东：充电连接世界】所以特来电的目标是：实现新能源车充新能源电 ， 让尾气和雾霾远离人类 。
我们通过互联网车与人的融合 ， 车与车融合形成我们的金融大数据；我们通过新能源汽车的电池和电机等 ， 形成我们的工业大数据；我们利用充电网的充电和放电 ， 包括削峰填谷、移峰填谷 ， 实现我们的能源大数据 ， 从而构建全球最大的充电网 ， 所以说充电网是工业互联网最大的应用场景 。 这是基于我们的十朵云和充电网 ， 依托充电网信息安全保障系统和平台智能运维体系 ， 构建世界上最完整的充电网云平台 。
截止到目前特来电充电网大概用户是328万户 ， 充电次数是1.75万亿次 ， 工业大数据达到7个PB 。
基于工业互联网的大数据平台 ， 我们通过28万个终端 ， 能实现智能运营大数据 ， 通过充电、放电和在线监测实现能源的大数据 ， 基于新能源汽车能实现新能源汽车的电池、电控、电机的大数据 ， 这是我们实现工业大数据的平台 。
下面我讲的第三个议题是安全 。 大家知道 ， 燃油汽车自燃叫燃烧 ， 新能源汽车叫做燃爆 。 所以电动汽车一旦燃爆将会导致火烧连营 ， 唯一有效的解决办法是提前预防 ， 把新能源汽车燃烧解决在萌芽状态 。 特来电的汽车群充电 ， 通过每一次充电的交互使用 ， 为新能源汽车进行安全体检 。 也有人说新能源汽车电池很好 ， 我从来不会烧车 ， 有一个汽车厂商真的给我这么说过 ， 说过的第二天他就烧车了 ， 为什么烧车？从去年到今年烧车事故频繁 ， 新能源汽车到衰老的时频繁烧车真的成为产业和行业发展头上的一把尖刀 ， 如何能控制事故频发、政府焦虑、车企害怕、电池担忧 ， 这是我讲的特来电的安全防护体系 ， 特来电的安全防护有两层：第一层是设备层 ， 我们有两端 ， 一个是车辆端 ， 一个是充电端 ， 特来电有19个模型 ， 27个纬度 ， 对于新能源车在充电过程中 ， 只要你插上枪 ， 利用电池冗余电量把新能源汽车的所有数据直接上传到云平台 ， 经过19个模型 ， 相当于19个科室 ， 一个科室一个科室检测 ， 检测数据达到完全合格的时才充电；当发现一个模型出现问题会第一时间断掉 。 大家也知道传统油车没有油是烧不起来 ， 新能源汽车没有新增加电量也是燃烧不起来的 。 目前西安小伙伴们每一天接触到总部推送的西安病危车辆 。 昨天就有一辆汽车提前预警跳枪拒绝充电 ， 经过我们与车主直接联系 ， 提示尽快去做检查 ， 结果发现了有节电池鼓包 ， 修理厂说要不是即时提醒估计一充就会自燃 ， 从而保证了车主的财产和人身安全 。
这是第二个大数据防护 ， 比如我买一辆比亚迪汉 ， 当我插电一瞬间 ， 把曾经在特来电充电网上安全成功充电的数据按照时间轴形成一个画像 。 第二个是把不同拥有比亚迪汉这两车的上百辆同款车在空间上曾经安全成功充电的数据形成一个画像 ， 我们特来电群充就是利用两个画像交织在中间给你设计的大数据安全充电模型 ， 让新能源汽车燃烧不起来 。


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