汽车|长城炮的一周年 十万台下线 已是做到了最好！
要说国内皮卡细分市场的霸主 ， 那非长城莫属 。 长城皮卡在全球的累计销量已突破180万辆 ， 连续22年取得国内和出口销量双第一 ， 但若要说家族里最闪耀的新星 ， 那必定就是长城炮系列皮卡 。 今天 ， 长城炮上市一周年 ， 迎来第10万台下线 ， 创造了中国高端皮卡的新纪录 。
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作为中国皮卡的风向标 ， 长城炮引领中国皮卡进入3.0多用途乘用时代 。 目前 ， 长城炮有乘用版、商用版、越野版以及EV新能源版 ， 分别从这四个细分市场下手 ， 以领先的智能和安全 ， 重新定义了中国皮卡的最高水平 。
政策向好加上自身优势 ， 才是长城炮取胜的关键
随着消费升级 ， 人们对于汽车的定位不再是“工具” ， 特别是当今的皮卡车型 ， 它们不再是以简单的拉货为目的 ， 变得注重驾驶质感与乘坐感受 。 同时 ， 近年来 ， 多省市接连放宽皮卡通行管理限制 ， 从种种迹象来看 ， 皮卡车型在全国范围内解禁只是时间问题 。 届时 ， 国内皮卡市场将迎来进一步增量期 ， 而这也将助力皮卡车型销量的增长 。
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当然 ， 除了政策的向好 ， 长城
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炮(参数|图片)系列皮卡的热销更离不开自身的优势 。 长城炮系列皮卡的到来 ， 直接打破了消费者对以往国产皮卡“工具车”、“廉价”的印象 。
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长城炮首先在外观上采用了“硬汉风” ， 十足的野性让它成为国产皮卡中的“明星” 。 其次 ， 在内饰上 ， 多媒体中控大屏、全液晶仪表、真皮缝线等 ， 都让长城炮更加乘用化 ， 与当下的SUV几乎没有区别 。 最后在动力上 ， 高效的2.0T加上ZF 8AT ， 使得长城炮在驾驶质感上有很大的提升 ， 而配备上最新的智能配置后 ， 再次与传统皮卡车型拉开差距 。
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心系用户 ， 长城炮始终为用户着想！
大家都知道 ， 在寸土寸金的上海 ， 不止购房难如登天 ， 购车更是一牌难求 ， 有些朋友为求一车牌更是不惜花重金去购买 。 7月10日 ， 上海宣布允许新购皮卡直接登记沪C号牌！这意味着 ， 沪C号牌皮卡可自由在上海地区外环外道路通行 。
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随着上海对皮卡车型的新政出台 ， 长城炮随即就放出买车直接送沪C牌 ， 并且不限额 ， 让不少消费者跃跃欲试 。 政策本就应服务于民 ， 顺应潮流 ， 相信随着首批“沪C牌”的长城炮登陆上海 ， 其他城市也会陆续做出相应的政策调整 。 将来 ， 长城炮将满足消费者对出行工具的多元需求 。
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长城炮开创中国皮卡文化 ， 作服务于消费者的“大玩具”
皮卡的政策逐渐利好 ， 虽然仍未像轿车以及SUV那样被所有地区接受 ， 但这个时间节点可能并不遥远 。 同时 ， 随着皮卡由“工具车”变得倾向于乘用化 ， 皮卡车型就被越来越多的消费者当作了“大玩具” 。
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在以往 ， 消费者想要买高端的皮卡就必须考虑进口车型 ， 比如福特
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