雷凌|1.5L的凌派 180匹的马3 近期推出的几款A级车值得买吗？( 二 )
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卡罗拉(参数|图片)的姊妹车型 ， 论引进时间和市场销量都不及后者 ， 但凭借着其更优秀的配置全面性 ， 加上丰田的口碑积累 ， 因此在广东等南方地区深受消费者喜爱 。 并且自去年5月换上了TNGA架构后 ， 应用更多高强度钢的车身设计 ， 倒车影像、主动刹车等安全配置近乎全系标配 ， 都为雷凌的车辆安全性方面加分不少 。
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一直作为家用车定位的雷凌 ， 为了迎合如今市场上越来越多的年轻消费者 ， 今年6月在现有车型基础上追加了两款运动版车型（燃油与油电混动各一款） 。
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雷凌运动版在动力方面依旧采用了1.2T+CVT以及1.8L+E-CVT+电机两套动力方案 ， 整体驾驶体验与普通版车型无异 ， 但对比售价相近的豪华版车型 ， 5000元的差距在配置上体现在了皮质座椅以及后驻车雷达两方面 ， 虽然增设的配置不多 ， 但却是日常十分实用的功能性与舒适性配置 。
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而雷凌运动版的主要亮点还在于一套完全不同于普通版的运动外观设计 。 丰田LOGO移至发动机舱盖上方 ， 同时整个进气格栅也采用了熏黑式的设计 ， 雾灯区域增加了进气口设计 ， 同时轮毂也由16英寸升级为17英寸 ， 更符合自身运动属性的定位 。 由于这一代车型采用了后多连杆悬架 ， 加上TNGA架构对车辆重心和底盘的全新设计 ， 因此在满足舒适性定位的同时 ， 其驾驶质感也并不算差；加上一套运动的外观设计自然能更好地吸引年轻消费者 。
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其实不少马粉在一年前就已经听说过全新的创驰蓝天压燃技术 ， 率先换代的海外版昂克赛拉换代后直接换上了这套带压燃技术的动力总成 ， 但国内自去年年底换代后压燃技术却并没有“如期而至” 。
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国内马粉翘首以盼了一年后 ， 长安马自达终于在今年9月上市了两款搭载压燃技术的车型 ， 分别为马自达3 昂克赛拉压燃版以及马自达CX-30压燃版 。
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以昂克赛拉为例 ， 原顶配价格仅16.89万 ， 但压燃版车型（售价18.99万）的出现瞬间将昂克赛拉的售价上限拉高了一个档位 ， 虽然号称是全球最低的压燃版车型售价（英国和日本地区车型折合人民币为20.2万和20.7万） ， 但其水准确实远超大多数同级别车型 。
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马自达作为一款忠于自吸发动机的品牌 ， 在如今这个涡轮机横行的年代 ， 旗下车型在动力水准上基本不占优势 ， 而创新性加入了柴油机才会有压燃点火方式 ， 虽然将昂克赛拉的动力由原来的158Ps提升至180Ps ， 15:1的超高发动机压缩比也带来了不错的燃油经济性 ， 但在如此高昂的定价面前 ， 也确实很难让消费者发自内心觉得真香 ， 毕竟这个价格都可以考虑高一级的雅阁燃油版车型了 。
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