江苏龙网

  1. 首页 > 生活 > >

销量|第七代伊兰特的三十而立


二十弱冠 ， 三十而立 ， 四十不惑 。
在人生的节点当中 ， 三十岁是一个分水岭 。 它比稚嫩的二十岁更成熟 ， 它比稳重的四十岁更富激情 。 你可以选择继续“做梦” ， 对抗周遭的压力 ， 一往无前 ， 执着做自己喜欢的事 。 你也可以选择接受一份并不喜欢 ， 但是靠谱体面的工作 ， 过着一眼就能望到头的生活 。
在我看来 ， 三十而立就是选择自己想要的生活和努力的方向 ， 敢于为此承担后果 ， 不后悔也不退缩 。 你可以像孩童 ， 你也可以是大人 。
在汽车圈里 ， 和1932年诞生的斯柯达
销量|第七代伊兰特的三十而立
本文插图
速派(参数|图片)、1951年诞生的销量|第七代伊兰特的三十而立
本文插图
兰德酷路泽(参数|图片)以及1953年诞生的科尔维特等等颇有历史底蕴的车型相比 ， 三十而立的伊兰特似乎不足为奇 ， 但是它辉煌的经历和在韩系车型中扮演的重要角色 ， 却是我们无法忽视的 。
销量|第七代伊兰特的三十而立
本文插图

作为当年现代汽车在海外销售成绩最好的车型 ，
销量|第七代伊兰特的三十而立
本文插图
伊兰特(参数|图片)从诞生之日开始就是高光时刻 。 1990年 ， 第一代伊兰特就参加了澳大利亚拉力赛夺魁 ， 而187km/h的极致速度也让它敢于挑战保时捷并且顺利的登陆欧洲市场 ， 与彼时如日中天的本田销量|第七代伊兰特的三十而立
本文插图
思域(参数|图片)和销量|第七代伊兰特的三十而立
本文插图
丰田花冠(参数|图片)一争高下 。
销量|第七代伊兰特的三十而立
本文插图

而第二代的伊兰特在造型方面进行了大刀阔斧的改革 ， 更加圆润细腻 。 并且 ， 第二代伊兰特也不再依靠三菱的引擎技术 ， 而是搭载了现代汽车自主研发的Alpha引擎 ， 在性能以及耐用程度方面有了明显的提升 。
当然 ， 技术的推进带动了伊兰特进军海外市场的决心 ， 二代伊兰特也成功进军澳洲、菲律宾以及印度尼西亚市场 ， 慢慢的开疆拓土 。
【销量|第七代伊兰特的三十而立】销量|第七代伊兰特的三十而立
本文插图

2003年 ， 第三代伊兰特正式进入中国市场 ， 成为当时北京汽车与现代集团合资生产的第二款车型 。 而那时国内紧凑型家轿市场竞争还不是特别激烈 ， 只有桑塔纳、捷达等标杆车型 ， 而伊兰特也抓住时机 ， 上市六年销量成功突破70万辆 。
第四代之后 ， 伊兰特在全球范围内继续着征战之路 ， 畅销180个国家 ， 收获1400万车主 。 而在国内 ， 伊兰特陆续改名悦动、朗动、领动 ， 除了设计理念更年轻动感之外 ， 它们的进化也愈发趋于运动 。 就像福克斯之于长安福特、思域之于东风本田一样 ， 国产伊兰特更是“全村的期望” 。
经历了三五年一小改和七八年再换代 ， 如今第七代伊兰特三十而立 ， 却更锋芒 ， 跳脱往日辉煌造就的光环 ， 努力在品牌塑造和市场接受度的中间 ， 找到更好的平衡点 ， 帮助北京现代实现品牌与市场的双向提升 。
销量|第七代伊兰特的三十而立
本文插图

北京现代第七代伊兰特上市售价：9.98万—14.18万元
对于很多车企来说 ， A级家轿市场真的是兵家必争之地 。 在2020年上半年国内销量排名前十的车企中 ， 有七家的A级车都是该品牌销量的扛把子 。 所以 ， 为了巩固伊兰特在这一市场的地位 ， 也为了将伊兰特的招牌重新打出去 ， 所以这次北京现代没有以“-动”为命名 ， 而是回归曾经17年前进入中国市场的那位“少年”的名字 。


推荐阅读


上一篇：趣头条|到店实拍2020款长安UNI-T！星际灰色车身很耐看，售11.39万元起

下一篇：汽车|吉利星瑞设计师推荐款全球首发，售价13.77万元 限量3000台，不试，不比，不卖