百度地图|驾车通勤：高德地图和百度地图体验分析报告( 三 )
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另外 ， 百度地图有两个原因影响推送内容呈现：修改常用地址或车牌号 ， 推荐信息不能立刻更新；关闭推送弹窗后 ， 不再出现推送内容 ， 误操作后关闭后 ， 容易让人迷惑 。
用表单列出两者推送内容差异：
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（百度地图会因为家地址在五环内外推荐不同内容）
3）未来用时百度的文案更具指导和效率感
未来用时的标题 ， 根据路况智能变化：比如【一小时内出发用时相近】、【20：30出发 ， 用时少38分钟】等提示 ， 不仅是呈现路况 ， 而且有站在车主角度思考什么时间出发更好 。
在地图路线上 ， 直观预告信息：【预知东五环路附近拥堵将环节 ， 可放心通行】、【即将通畅】等；虽然已经有颜色和图标 ， 评价当前路线 ， 但是用户也十分关注未来路况 。对信息再加工 ， 形成出行建议 ， 能够帮助决策 。同时软件表现更智能 。
高德未来用时的标题始终是“当前路线未来用时“ ， 满足功能 ， 但没有亮点 ， 对比来看有点枯燥 。
4）高德具有同一条路线上的车主互动
7. 拥堵讨论
当下路线上能够看到拥堵路段 ， 其他车主的反馈 。反馈仅限拍照和选择拥堵理由 ， 不支持输入内容讨论（估计是为了避免不文明发言） 。
选择内容表达观点 ， 是不足以描述路况拥堵原因 ， 下方左边截图显示多种原因 ， 由于发言人少 ， 在后方的车主 ， 不能了解到底是为什么拥堵 。
拥堵原因非常多 ， 建议支持输入评论 ， 用屏蔽词库对评论进行脱敏 ， 让车主能更积极和准确进行表达 。
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8. 排行榜
取近一到两月时间内 ， 相似行程的车主 ， 进行排名 。
排名会激发胜负欲 ， 增加用户粘性 。有三种纬度排名 ， 让车主反思驾驶技术 。自己驾驶是真的慢 ， 还是开车技术真的好 。
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9. 使用导航的体验
百度地图总会先出现路线 ， 供车主选择；高德地图 ， 部分情况不提供可选择路线 。
在快捷导航的回家或者去公司 ， 会直接进入导航模式 ， 而且只显示1条路线 。
只有1条路线 ， 没有路线偏好设置 ， 不能满足用户选择路线的需求；建议保留路线偏好设置和路线选择 。因为从输入框再搜索目的地 ， 路径长 。
三、车机服务（CarPlay）
由于手机品牌限制 ， 仅体验CarPlay ， 对比高德和百度地图的优缺点 。
1. 切换路线
有更优路线出现 ， 车主有切换路线的需求 。高德首先用声音提示有更快路线 ， 同时出现备选路线；从听觉和视觉加强提示 ， 避免错过更优路线；车主认为当前路线拥堵、限行等 ， 想要切换路线 ， 点击全览 ， 能调出其他路线；车主有能力在车机上简单操作 。
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百度地图 ， 全览显示当前完整路线 ， 并不能切换路线 。
想要切换路线 ， 需要退出导航 ， 重新选择路线 ， 操作路径过长不适合在驾驶中操作 。
百度地图比较高德地图有导航设置 ， 不过在驾驶过程 ， 会分散注意力 ， 驾驶员不大可能去修改设置 ， 这些功能在非驾驶阶段 ， 手机上操作会更合适 。
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