长安CS55|最懂年轻人的SUV，全新一代瑞虎7神行版对比CS55PLUS蓝鲸版
说到近年来始终保持高热度的紧凑型SUV市场 ， 每隔不久就会出现一款爆款车型 ， 而以往这个级别的产品 ， 性价比都是首当其冲的 。 不过随着主力消费人群的不断趋于年轻化 ， 各大厂商也纷纷开始根据年轻消费者的喜好“另辟蹊径” 。
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就在上个月 ， 奇瑞全新一代瑞虎7神行版正式“杀”入这一细分市场 。 作为全新一代瑞虎7的新增车型 ， 全新一代瑞虎7神行版在外观、性能、智能和配置方面再次进行了全面升级 ， 致力成为没有短板的“木桶”的同时 ， 更进一步突出了自己的“长板” ， 那就是：快 。
不过正如之前说的 ， 目前国内紧凑型SUV市场 ， 特别是10万元左右价格区间内 ， 每款车型都有着独领风骚的一面 。 像稍早一些上市的长安CS55PLUS蓝鲸版就凭借着不俗的动力表现 ， 得到了不少年轻消费者的青睐 。 那么 ， 当同样以“快”见长的全新一代瑞虎7神行版对上CS55PLUS蓝鲸版 ， 谁又能引发年轻消费者更多的共鸣呢？
数据仅供参考关键要看操控
既然是给年轻人选车 ， 那我们就直接从动力性能比起 。 其实从这两款车名字的后缀就不难看出 ， 运动和操控都是它们的主打的标签 。
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全新一代
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瑞虎7(参数|图片)神行版提供了两套动力可选 ， 其中一套搭载了中国心十佳1.6TGDI铝合金缸内直喷发动机 ， 热效率超过37.1% ， 最大功率197马力 ， 峰值扭矩290牛·米 。 实际驾驶感受上 ， 这台1.6TGDI发动机在低转速区间有着非常出色的加速能力 ， 百公里加速仅需8.8秒 。
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同时 ， 格特拉克7速双离合变速箱有着高达96%的综合传动效率 ， 降档动作干净利索 ， 配合电动换挡控制系统 ， 在响应迅速的同时保证了驾控的平顺性 。 可以说 ， 这套动力总成在提速和动力储备方面都给人留下了很不错的印象 。
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此外 ， 另一套1.5T+9CVT的动力组合特别就是经济平顺 ， 特别是全新一代9CVT无极变速器曾斩获“龙蟠杯”世界十佳变速器 ， 行车过程中几乎感受不到它的存在 ， 但却能很好地领悟驾驶员的意图 ， 百公里6.8L的超低油耗称得上同级中的佼佼者 。
CS55PLUS蓝鲸版搭载的则是蓝鲸NE 1.5T发动机 ， 最大功率180马力 ， 峰值扭矩300牛·米 ， 与之匹配的同样是一台7速双离合变速箱 。 虽然 ， CS55PLUS蓝鲸版在扭矩参数上要略优于全新一代瑞虎7神行版 ， 但是实际上它还是以平顺性为主 ， 追求变速箱换挡没有突兀的感觉 ， 所以整体上似乎少了个“爆点” ， 让标定的参数有些浪费 。
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在悬挂方面 ， 就消费者的体验而言 ， 两车给人的驾乘感觉都非常舒适 ， 在驾驶模式选择上 ， CS55PLUS蓝鲸版有日常\运动两种驾驶模式 ， 而全新一代瑞虎7神行版则有日常、运动、经济三种模式可选 ， 驾乘感受将运动感和舒适相结合 ， 同时也兼顾了经济性取向 ， 选择更丰富 。
道路千万条安全第一条
当然 ， 对于越来越挑剔的年轻消费者来说 ， 出色的性能和驾控感固然重要 ， 但也只有更安全的车身和更智能的配置才能真正让他们敢去放心地开“快车” 。
毫无疑问 ， 作为各自品牌旗下的明星车型 ， 全新一代瑞虎7神行版和CS55PLUS蓝鲸版在“硬件”方面都具备了五星安全标准 。 值得一提的是 ， 全新一代瑞虎7神行版还拥有媲美豪华SUV水准的37米级百公里制动性能 ， 再加上马牌19寸UC6“神胎”加持 ， 在稳定性上可以带来更强的驾驶信心 。
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