汽车|买奔驰二手车小姐姐求拥抱！( 二 )
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我继续检测左侧面：发现左上边梁喷漆 ， C柱存在钣金修复的情况 ， 这不是小问题了啊 ， 结构件都钣金了 ， 还能说成轻微么？
接下来要仔细检测左后叶子板及左下边梁了 。
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拉开左后车门 ， 检测下边梁 ， 漆面数值到达600以上！左C柱和左后车门下边梁都钣金了 ， 看来得把一些胶条和装饰板拆开来一探究竟了 。
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因为下面的检测需要拆开胶条来看（可复原） ， 所以我便走进去展厅找到客户和车行销售交流看能否拆开胶条看看 。
销售表情有点紧张有点不情愿的样子 ， 不过客户就在面前 ， 所以他也没说啥便同意了 。
看销售那表情 ， 刚子我越感觉越不对劲 ， 越感觉不仅仅只是钣金的问题了 ， 更不是他说的轻微追尾的情况 ， 可能会严重的多哦！
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呈现在眼前的是难堪一幕 ， 焊点出现不规则的状态！
如果还看不出哪里有不对劲的朋友 ， 可以找个奔驰E200此处的图片来对比 ， 就会知道此处的原厂应该是什么样的！而这里出现这种焊点就不是小事儿了！
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大家可以清晰的看到图中红色标记的地方：撞击后修复的焊点以及喷漆打磨后的状况 。
此处的位置再结合车行销售所说车尾存在“轻微”追尾 ， 让我对车尾的“真实”情况更加怀疑了！
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接着我对左后叶子板进行检测：发现数值突然变高2000μm ， 仔细看漆面还有开裂的地方 ， 主体有严重钣金修复的情况 ， 那么就要检测 ， 看有没有切割的情况 。
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随后我打开后备箱内侧看到了叶子板有明显的焊接现象 ， 并且左后导水槽有焊接和打胶处理的情况！
大家想想如果按照这样的碰撞 ， 那么极有可能后围板也存在修复或更换 ， 这里我们先记下 ， 下面就去揭开这个被隐藏的“秘密” 。
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咱们结合前面左后叶子板的切割 ， 现在来验证后围板的实际情况 ， 拉开后备箱的护垫 ， 能清楚的看到后围板中间有一条焊接口 。
而且这修复水平真的是太差了 ， 小姐姐因为前面没看过车 ， 如果看过 ， 这个位置想必也会吐槽一句：真侮辱人呀！
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接着对后备箱底部检测 ， 同样也能看到焊接和打胶的情况！
以我曾经多年修车的经验来看 ， 此处可能是把整体后围板一分为二 ， 这样的修复 ， 还能再承受一次追尾吗？
看到这些修复的现象 ， 真的是触目惊心啊！
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同时在掀开围板的时候 ， 还闻到一股刺鼻的霉味 ， 后备箱多处非正常锈点 ， 着属于涉水了呀！真想问句这车经历了啥呀？
这里记一下 ， 等会儿在检测内饰 ， 看有没有相同的情况 ， 如果位置过高那就不是一般的涉水了（涉水：漏水或者位置较高但不达到泡水的位置） 。
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