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盖世汽车资讯|面对争议，宁德时代祭出“永不起火”的811电池( 二 )


事实上 ， 为了追求更高续航里程 ， 满足中高端电动乘用车性能需求 ， 国内外电池头部企业近年来都在加大高镍技术路线布局 。
以日韩动力电池巨头为例：2019年10月 ， LG化学南京工厂811电池正式下线 ， 并且开始大批量导入特斯拉（上海）Model 3产线 。 在批量生产811电池之后 ， LG化学还在积极布局更高镍含量的电池技术研发 ， 如LG化学计划明年向通用提供镍含量达90%的NCMA四元电池；同样在2019年 ， 韩国SKI在常州合资公司正式投产 ， 生产的也是811电池 ， 并且已经批量供应国内主机厂 。 此外 ， SKI同时已准备好生产镍钴锰比例为9/0.5/0.5的更高镍含量的电池；松下电池已经将特斯拉电芯的钴含量降低到5%以下 ， 镍含量足够高 。 根据松下电池最新技术路线规划 ， 其将在未来2-3年内将无钴电池商业化 ， 实现更高镍含量 。
综上可以看出 ， 为实现更高能量密度 ， 国外头部电池企业无一不在选择高镍811甚至更高镍含量的电池技术路线 。 反观国内动力电池市场 ， 真正能够大规模地量产811电池的企业只有少数几家 ， 宁德时代是其中最大主力 。
有统计数据显示 ， 2019年高镍电池装机占比快速提升 ， 全年装机电量约3GWh 。 预计2020年国内NCM811电池的需求量和装机量将爆发式增长 ， 日韩电池企业正在加快对中国市场的渗透 。 对此 ， 有业内人士直言：“如果因为几起‘自燃’事件 ， 业界就要否定或者摒弃这种路线 ， 因噎废食 ， 很显然会让我们在与国外电池企业争夺811的赛道上距离越拉越大 。 ”
811电池系统四大提升 ， 可永不起火
因此 ， 为了争夺动力电池市场的主导权和话语权 ， 宁德时代非但不会放弃811电池技术 ， 甚至还对该技术的安全和稳定性进行了升级 。
10月16日 ， 在第五届动力电池应用国际峰会（CBIS2020）上 ， 宁德时代董事长曾毓群公开表示 ， “宁德时代设计开发的811三元电池系统 ， 可轻松通过热扩散测试 ， 时间不是5分钟 ， 而是永远不起火” 。
5分钟不起火测试源于将于2021年正式实施的《电动汽车用动力蓄电池安全要求》 ， 该标准增加了电池系统热扩散试验 ， 要求电池单体发生热失控后 ， 电池系统在5分钟内不起火不爆炸 ， 为乘员预留安全逃生时间 。 而在曾毓群现场倍速播放的热扩散试验视频里 ， 该产品一小时内没有出现起火燃烧现象 。
宁德时代811电池热扩散试验视频
据介绍 ， 宁德时代对811电池系统进行了四个方面的提升：开发出高稳定性正极材料和高安全电解液提高电池耐高温边界；设计了高集成、强鲁棒的防内短路电极并优化电池包强度；提升电池热管理中的监控能力；提升系统热扩散能力 。
对于正处于舆论漩涡的811电池而言 ， 宁德时代此时对外公布“永不起火”的811可以说给了业界一颗定心丸 ， 同时也让811电池技术更加成熟 ， 但是何时量产又是一个问题 。 据曾毓群透露：“目前高能量密度 ， 高安全性已经没有问题 ， 只是低成本还需要时间解决 ， 年底将在一些国内领先的OEM厂商的车上应用 。 ”
对此 ， 有专家表示：“目前811电池的稳定性一直是一个问题 ， 一般现在采用的是在811基础上降低能量密度 ， 如果宁德时代真的将不起火的811量产 ， 那么可能将继续领跑动力电池市场 。 ”


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