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汽车|领克四周岁：“生而全球”绝不是一句口号【愉观车市】


“后来居上”这个词非常适用于汽车市场 ， 中国品牌的路越走越高级 ， 从产品、营销上走出高端的步伐 。
10月20日 ， 吉利汽车集团首席用户体验官安聪慧发布了《致全体领克同事的一封信》 。 在这封信中 ， 安聪慧不仅回顾了领克成立四年来所取得的成果、致敬全体领克人 ， 在表达感谢和问候的同时 ， 也对领克品牌的未来寄予了新的希望和使命 。
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而在同一天 ， 领克欧洲首家体验店在荷兰阿姆斯特丹正式开业 。 同时 ，
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领克01(参数|图片)全球版中欧同步开启预售 。 在向全球高端品牌进阶的路上 ， 领克迈出了关键一步 。
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做中国汽车百年品牌
实际上 ， 国内车企从很早之前就曾规划进军欧洲 ， 尤其是在最近几年 ， 长城、上汽、长安、奇瑞、广汽等等自主车企都频繁亮相欧洲的重磅车展 ， 不过迄今为止 ， 并没有一个自主品牌真正进入了欧洲的乘用车市场 ， 更别提在当地站稳脚跟 。
【汽车|领克四周岁：“生而全球”绝不是一句口号【愉观车市】】原因也很简单 ， 不管是品牌塑造还是产品素质 ， 自主品牌都没有做好进军欧洲市场的准备 ， 领克成为中国品牌进军欧洲的引领者 ， 也并不是偶然 。
安聪慧表示 ， 领克所有规划和发展战略 ， 根本目的就是要实现全球化使命 ， 要让领克代表中国制造 ， 成为在国际市场真正有竞争力与地位的汽车品牌 。
相比大众、丰田等拥有百年历史的品牌 ， 刚刚成长四年的领克汽车太年轻了 ， 但对于领克自身来讲 ， 四年的时间已经成长了太多 ， 多到在冲击高端市场的中国品牌中领克汽车总是冲在最前阵营 。
近年来 ， 领克汽车一直很重视赛事竞技 ， 也取得不错的成绩 。 在2019年度WTCR房车世界杯中 ， 领克车队共获得9个车队冠军、8个车手冠军 ， 以总成绩628分的傲人战绩 ， 夺得了中国汽车品牌在国际汽联认证的世界级赛事中首个年度总冠军奖杯 。
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四年间 ， 领克汽车用实际行动一步步实现了当初的愿景 ， 打造了全球设计与技术研发体系；拥有了CMA基础模块架构、SEA浩瀚智能进化体验架构；成功开发了从燃油+新能源、SUV+轿车及性能车的立体化产品布局……
领克目前在中国市场的竞争对手 ， 已经不完全只限于国内其他自主高端品牌了 。 调查显示 ， 现阶段领克品牌已经与主流日系和德系品牌同台竞技 。 甚至于部分购买领克的车主 ， 在购车前也考虑过BBA这类品牌 。
中国汽车品牌突围升级的样本
自主品牌到底能否高端化 ， 一直以来都是一个饱受争议的话题 。 其实在若干年前 ， 国内的几大自主品牌就曾做出过尝试 ， 试图击穿原先定价区间的天花板 。 只是事与愿违 ， 几乎所有品牌的努力都以失败而告终 。
那时的自主品牌就已经意识到了求变和高端化的重要性 ， 但无奈时机还不够成熟 ， 又或者说得再直白些 ， 在面对中高端市场时 ， 缺乏技术积累的自主品牌 ， 手里依旧只有“性价比”这一张牌 ， 压根无法满足消费者更加高阶或是多元化的需求 。
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始终在打造“用户品牌”
“用户在哪里 ， 领克品牌就在哪里” ， 这是吉利汽车集团副总裁、领克汽车销售有限公司总经理林杰经常提起的一句话 ， 也是领克营销的写照 。


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