|比预售最高降了1万，全新伊兰特“不能输”( 二 )
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同时 ， 在一些核心配置上 ， 七代伊兰特也同样具备不少优势 ， 比如其双10.25英寸大屏 ， 目前同级最大的卡罗拉 ， 也仅仅是9英寸；七代伊兰特中配车型便有了方向盘加热 ， 这在同级车中也不多见；七代伊兰特除入门版外标配仿皮座椅 ， 1.5L尊贵版开始便有电动调节、前排座椅加热 ， 这对于同级朗逸、雷凌等车型需要顶配才有的功能 ， 显得更为良心 。
如果说七代伊兰特在定价上重回合资A级车正轨 ， 那么 ， 其配置方面突出的性价比便是回归路上攻城夺寨的杀手锏 。
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动力方面 ， 七代伊兰特1.5L+CVT自吸最大功率115马力、峰值扭矩143.9牛米 ， 动力虽然不算突出 ， 但燃油经济性却很友好 ， 百公里综合油耗4.9升 。 真正代表七代伊兰特动力水准的1.4T+7DCT ， 最大功率140马力 ， 峰值扭矩211牛米 ， 与朗逸1.4T、英朗1.3T等同级增压车型相比更胜一筹 。
最后说说
发布会现场 ， 笔者在同北京现代厂家人员闲聊时得知 ， 目前整个主机厂的工作重心 ， 就是围绕着第七代伊兰特以及明年上市的第五代途胜L展开 ， 其中 ， 伊兰特尤甚 ， “这是一款输不起的车型” 。
常言道 ， 曾经沧海难为水 ， 作为曾经在华触摸年销量“百万俱乐部”的品牌 ， 前几年的浑浑噩噩、不在状态 ， 显然已经让北京现代无数次梦回那“遗失的美好” ， 从十代索纳塔开始 ， 再战江湖 ， 北京现代似乎已然做好了准备 。
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