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HMS|谷歌朝南，华为朝北

华为Mate40系列全球线上发布会结尾时 ， 一段“彩虹与曙光”的视频让不少网友泪目 。 许多人可能都将目光放在硬件的强大性能上 ， 不过对于全球市场来说 ， 华为终端云服务（HMS）的全新升级 ， 同样是拨云见日的关键所在 。
HMS|谷歌朝南，华为朝北
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毕竟对于用户来说 ， 硬件归根结底还是要通过跟软件的结合 ， 带来生活上的便利和体验惊喜 。 而前不久的一组数据显示 ， HMS生态全球注册开发者数已达200万 ， 2020年1-9月累计应用分发量超过2940亿次 ， 成为当之无愧的全球第三大移动应用生态 。
至此 ， 谷歌安卓与华为HMS在生态建设上的分野 ， 也开始清晰地显现出不同厂商在面对全球移动产业变局下的不同选择 。
【HMS|谷歌朝南 ， 华为朝北】如果说移动生态系统的建设 ， 是一场厚积薄发的攀登运动 ， 那么这二者不同的路径选择 ， 就像登珠峰时选南坡还是北坡一样 ， 结局在出发时或许就已经写好了 。
南坡PK北坡：登顶“珠峰”的两种路径
绝大多数人攀登珠穆朗玛峰都会选择从尼泊尔出发 ， 而不是从中国 ， 为什么？
一般而言 ， 位于尼泊尔的南坡 ， 路线成熟 ， 在加德满都很容易雇佣到夏尔巴向导和背夫 ， 有庞大队伍作为后勤和安全保障 ， 加上路径短 ， 相对更容易地实现登顶 。
HMS|谷歌朝南，华为朝北
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而由中国登山队员开拓的珠峰北坡 ， 对登山者的审核非常严格 ， 必须拥有一定数量和难度的攀登经验才会被允许上山 。 而且路途漫长 ， 同一海拔下天气条件更加恶劣 ， 足以劝退不少商业客户 。 从这个角度看 ， 禁令限制下的华为HMS ， 就像一个被隔绝在外力协作体系之外的队员 ， 不得不从需要长时攀爬的北坡开始 ， 向移动生态的“珠峰”发起冲锋 。
与之相比 ， 谷歌则是一开始就享受到了移动互联网的红利 ， 在各个国家本地化应用不足的背景下 ， 吸引了大量全球优秀开发者加入安卓生态 ， 迅猛奠定了自己的江湖地位 。
生态建设是无止境的 。 智能时代下移动交互与开发的新逻辑 ， 正在华为HMS与谷歌GMS各自的产业攀爬中被揭开 。
谷歌的旧梦 ， 华为的生态啼鸣
在众多珠峰攀登者中 ， 谷歌算是“喜马拉雅式登山”的典型代表——“登顶”背后 ， 站着许多开发界的“夏尔巴向导” ， 通过不断收购来建立和优化安卓基础服务体系 ， 靠“神辅助”顺利从互联网搜索应用转型全球移动生态霸主 。
2005年 ， 谷歌收购安卓公司及其团队 ， 比尔·盖茨至今一提起都懊悔不迭；2009年收购了移动应用提供商AdMob ， 负责处理安卓生态中非谷歌产品的广告位置；2013年 ， 谷歌又收购了法国雷恩一家名为Flexycore的创业公司 ， 其产品可以优化安卓系统的性能 。
除此之外 ， 还有无数全球顶尖开发者的参与 。 免费开源模式 ， 让安卓系统的市场份额迅速赶超了iOS ， 汇聚起了庞大的应用产品矩阵 ， 进一步巩固了安卓的王座 。
而华为绕过安卓搭建另一个生态基座时 ， HMS选择了另辟蹊径 。
“谷歌断供”使得华为只能依靠自己来完成冲顶 ， “AI+5G+云”的产业变革更是一条无人之径 ， 以至于任正非在面对质疑时直接质问——“美国都没有 ， 我们怎么抄？”没有路线图 ， 华为HMS想要“弯道超车” ， 在补全GMS服务能力的基础上 ， 还需要自行探索出一条能够赋予全球开发者与产业生态全新价值的大道 。 在这场特殊的硬件发布会上 ， HMS也交上了自己的答卷：
比如软硬件融合打造全新交互体验 。 HUAWEI Mate 40系列与HMS ， 就通过搜索引擎、地图应用 ， 为业界打了一个样 。
HMS|谷歌朝南，华为朝北
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Petal Maps首创的地图交互方式——隔空操作 ， 让用户驾车时只需手掌向屏幕方向按压 ， 就能切换地图视图 ， 让驾车体验更人性化 ， 目前也已在海外140多个国家和地区上线 。 基于Mate 40系列的AI优势 ， 用户可使用Petal Search拍照或用照片搜索感兴趣的人物、景点、商品、菜谱等等 ， 多元化地获取所需要的信息和服务 。


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