懂车师哥|东风日产的“没落”，从4款主力车型不断降价开始！
9月份 ， 东风日产销量再创新高 ， 品牌总体销量达112029辆 ， 同比增长8.7% ， 市场占有率高达11.6% 。 从表层意义上来看 ， 东风日产如今的势头可以说是相当强劲 ， 可真正从深层角度来挖掘 ， 如果没有轩逸 ， 东风日产或许真的撑不了多久 。
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作为东风日产绝对的销量担当 ， 轩逸在9月份一共卖出了57438辆新车 ， 同比大增51.4%的情况下 ， 还占据着整个东风日产品牌销量的50%左右 。
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从单一车型层面上来说 ， 轩逸如今的销量表现的确可以说是"超神" ， 这也让它彻底地拉开了与朗逸这款车的差距 。 但如果站在整个品牌高度上来看 ， 现在的日产似乎更像是一条腿走路的"蚂蚱" ， 即便轩逸卖的再好也蹦跶不了几天 。
轿车阵营：轩逸风头正盛、天籁奋起直追 ， 动力系统失衡成隐患
为何我会下上述结论呢？首先来讲轩逸 。 作为一款家用车领域的销量霸主 ， 这代轩逸的外观、内饰、空间以及座椅舒适性都没有问题 ， 这也是轩逸之所以能够在9月取得将近6万台销量数据的原因 。
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但话又说回来 ， 如果没有老款轩逸的同堂销售 ， 轩逸车系可能就不会有这么高销量 。 另外 ， 稍微门儿清的人就知道 ， 轩逸之所以卖的好 ， 很大一部分原因是因为它终端优惠大 ， 所以才导致的销量数据好看 。
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此外 ， 虽说轩逸的口碑积累已经相当不错 ， 大街上能见度非常高的轩逸滴滴车无形中也替其打了广告 ， 但毕竟这代轩逸还是使用的1.6L+CVT的动力组合搭配 。 表面上来看 ， 这是更保守可靠的做法 ， 毕竟1.6L+CVT也算是日产经典动力总成 ， 可往深里讲 ， 这不就是没有新的动力系统嘛 。
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我觉得 ， 轩逸的热销更多只是因为它抓住了大部分人所需要的的东西 ， 不等于说它就是一台完美无瑕的车型 。 一旦轩逸将来销量走不动了 ， 东风日产将要面临的紧迫感可就大了 。
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再就是天籁 。 9月份天籁的销量达到了11828辆 ， 同比增长了14.3% ， 同时拥有沃德十佳发动机的天籁在同级别竞争力也慢慢开始凸显 。
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但要我说 ， 天籁的发展步伐显然还是有些过慢 。 虽然2.0T动力是日产全力研发出来的拥有最新技术的涡轮增压发动机 ， 但21.68万起的价格仍然让消费者只能望洋兴叹 。 而低配2.0L又是原先老款天籁的MR20系列发动机 ， 所以老百姓对其兴趣自然也就要更差一些了 。
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这里不少人可能又要问了 ， 那怎么天籁在9月份的销量还增长了呢？我觉得 ， 还是价格 。 首先 ， 走量的天籁2.0L就拥有超过2.5万的优惠 ， 这也就让它和雅阁、凯美瑞等车型拉开了价格差距 ， 自身变得更亲民 。
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