懂车师哥|东风日产的“没落”，从4款主力车型不断降价开始！( 二 )
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【懂车师哥|东风日产的“没落”，从4款主力车型不断降价开始！】
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其次 ， 拥有最新技术的2.0T天籁 ， 在终端更是拥有将近3万元的优惠 ， 在如此大额价格降幅下 ， 若天籁还是没有销量提升 ， 那真就离退市不远了 。 好在如今来看 ， 天籁的降价也起到了一定作用 ， 9月销量同比增长了14.3% ， 也能勉强在市场上"混"得下去 ， 但暗藏的危险却仍然存在 。
SUV阵营：奇骏\逍客显疲态 ， 换代危机加剧
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作为日产SUV阵营里绝对的"实力担当" ， 奇骏显得有些力不从心 ， 9月销量仅为15168辆 ， 与哈弗H6的4万辆和长安CS75的25000辆成绩相比 ， 确实有些跟不上节奏 。
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至于问题 ， 最主要也是因为该车面临换代 ， 产品力老旧、动力系统有缺陷 ， 最终导致的很多车主不得不放弃这台车 。 虽然奇骏的长相还不错 ， 座椅舒适性在同级也能名列前茅 ， 但毕竟汽车更新速度实在太快了 ， 加上国产品牌的迅速崛起 ， 因此奇骏销量下滑只是迟早 。
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最后 ， 奇骏在终端还有2.9万元的优惠 ， 这也是消费者在购买这台车的一大原因 。 但这时候如果我们反过来看 ， 假如奇骏不降价 ， 那它还能有现在这些销量数据吗？
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另一款SUV逍客在升级后销量反倒有所起色 ， 9月销量达到了15553辆 ， 并且首次超越了奇骏 ， 成为日产最畅销SUV 。
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不过 ， 逍客的"隐患"也是客观存在的 ， 一是和奇骏同样的面临车型需要换代的问题 ， 虽然前不久上市了新车型 ， 但毕竟只是次小改款 ， 所以消费者对其兴趣依然不大 。
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二是发动机老旧问题 ， 从早前逍客停掉1.2T车型就可见 ， 东风日产在1.2T车型上吃了不少亏 。 如今仅留一台2.0L发动机"单打独斗" ， 也只是因为其可靠、耐用的品质吸引了消费者 。 但又不得不说的是 ， 2.0L虽然好用 ， 但毕竟还是老迈的MR20机头 ， 加上传动也是CVT无级变速箱 ， 因此新鲜度这一块上逍客自然是有所欠缺的 。
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所以 ， 面临种种问题的逍客在终端也只能放出了将近2万元的出血优惠力度 。 尽管逍客在9月赢得了销量数据 ， 但耗掉的却是东风日产长久以往所积累的品牌底气 ， 因此我认为这其实是一种非常损耗内部精力的做法 ， 让品牌面临的风险变得加剧 。
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