江苏龙网

  1. 首页 > 人文 > >

大水|俄新型直升机性能太强悍，却卖不出去！，怪异的结局

1964年 ， 俄罗斯开始批量生产米-8直升机 ， 按照航空技术进步的周期来看 ， 1984年俄罗斯将更换新一代直升机 ， 但是谁都想不到 ， 64年过去了 ， 米-8生产线一直订单不断 ， 俄罗斯政府最近些年还采购了100多架最新改型米-171SH直升机 ， 而让人吃惊的是 ， 新一代换代直升机 ， 仅仅在2019年获得2架俄罗斯军方的订单！
新一代直升机米-38直升机 ， 设计用于替换米-8 ， 该机设计时间很早 ， 早在1983年就启动了研发项目 ， 原定1993年原型机首飞 ， 但是苏联解体后 ， 政治经济局势一直动荡不安 ， 这款换代直升机 ， 则莫名其妙拖延到了到2019年 ， 俄军方才开始接收第一架米38 ， 距离立项整整过去了36年 。
大水|俄新型直升机性能太强悍，却卖不出去！，怪异的结局
文章图片
米-38直升机性能非常强悍 ， 但是市场销售却极度糟糕 ， 几乎没有客户
就米-38直升机来说 ， 该机相比米-8直升机 ， 可以算是不折不扣的换代产品 ， 飞机性能和美国S-92以及欧洲EH-101等15吨级别的中型直升机性能相当 ， 而且更让人吃惊的是 ， 这也是一款高原性能超强的直升机 ， 最大飞行高度超过8000米 ， 可以在6000米高度起降 ， 可以算是世界高原性能第一中型机 ， 性能超越中国直-20和直-8G！
米-38直升机 ， 在外观可以看出 ， 比米-8直升机更高大威猛 ， 机身高度和宽度都明显大许多 ， 装载能力更强 ， 米-8直升机只有4吨的载重能力 ， 米-38可以达到6吨 ， 米-8直升机在阿富汗高原作战经常遭遇功率不足 ， 载重能力大幅度下降 ， 给直升机设计师带来了巨大的冲击 ， 为了增强高原性能 ， 他们采用了很多办法解决 ， 主要手段有 ， 采用更大功率的涡轴发动机 ， 采用6叶大尺寸高升力复合材料低速桨叶 ， 两种手段结合后 ， 取得了很好的效果 ， 飞机可以在6000米海拔机场起降 ， 这是米-8直升机系列无论如何也做不到的 ， 这个飞机性能也超越了中国直-8高原型 。
大水|俄新型直升机性能太强悍，却卖不出去！，怪异的结局
文章图片
米-38直升机高原性能先进 ， 功率储备充足 ， 热带区域使用也很方便
而且按照原始设计要求 ， 该机燃油效率比米-8提高最少1倍 ， 而且运载能力更强 ， 关键系统可靠性和寿命更高 ， 飞机维修更快捷更低廉 ， 而且采用世界各种主流先进技术 ， 更关键的是 ， 该机将打破俄罗斯直升机专门照顾军用客户的传统 ， 同时要满足军用要求 ， 而且也要满足世界各国的民用直升机适航要求 ， 从而打入国际市场 ， 这也是该款直升机研发时间太长的一个根本原因 。
由于在冷战结束后 ， 俄罗斯直升机设计师缺乏各种西方先进的航电设备 ， 以及适航经验 ， 所以和欧洲直升机公司进行了数年的合作 ， 最终由于各种权利争夺 ， 欧洲人离开 ， 这一幕和中俄合作CR-929宽体客机极为相似 ， 虽然欧洲人走了 ， 但是俄罗斯人通过合作 ， 还是很快掌握了直升机的适航设计技术 ， 这也是不幸中的万幸 。
大水|俄新型直升机性能太强悍，却卖不出去！，怪异的结局
文章图片
米-38直升机在试飞时候 ， 采用了普惠加拿大的先进涡轴发动机PW127
这一款直升机经过数十年的波折 ， 最近些年终于完成试飞 ， 开始批量生产 ， 按照俄罗斯军方和设计师约定 ， 确实拥有比米-8无数的优势 ， 更强的载重 ， 飞行更远 ， 设备更可靠 ， 飞行更安全 ， 机舱更宽敞 ， 乘坐更舒适 ， 俄罗斯政府也将采购一部分作为要员专机 。
但是谁都想不到 ， 这款飞机完成试飞后 ， 却遭遇冷场 ， 不管国内还是国外客户 ， 大力购买的 ， 还是半个多世纪的老飞机米-8改型 ， 而不是新型飞机 ， 主要原因是 ， 这款直升机造价比较昂贵 ， 单价达到了1200-1600万美元 ， 虽然和西方飞机2500万美元的价格不能相比 ， 但是很多客户还是觉得不值 ， 虽然出口版本将采用加拿大普惠公司的PW127先进发动机 。


推荐阅读


上一篇：彼得堡的肥天鹅|跟泼妇骂街似的，俄外长：我们的西方同行彻底忘记了什么是外交

下一篇：昆仑军志|一次没用直接全销毁，美国人很硬气？俄罗斯好心捐赠重要医疗物资