菲斯塔|又一合资车倒下！去年卖近10万台，如今跌至9.88万月销2台
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【菲斯塔|又一合资车倒下！去年卖近10万台，如今跌至9.88万月销2台】
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15万左右预算 ， 想要入手一款运动型家轿 ， 选择的车型屈指可数 ， 思域自然不用多说 ， 毕竟名声在外 ， 几乎都不用别人帮你推荐了 。 抛开这个“大魔王” ， 主流的还有马自达3昂克赛拉、现代菲斯塔、领克03和名爵6等 。 就去年的销量来看 ， 这里面最接近思域的 ， 当属现代菲斯塔 。
作为韩系车在2018年底在国内推出的力作 ， 菲斯塔在上市之初凭借激进的颜值 ， 不俗动力表现 ， 确实引起了部分消费者的注意 ， 再加上市面千篇一律的思域 ， 导致追求个性的消费者选择了菲斯塔 。 2019年 ， 菲斯塔累计销量达到99404辆 ， 虽不及思域高光 ， 但却把昂克赛拉、名爵6、领克03等一众好手给比拼了下去 。 为此 ， 很多人还很期待它能和思域针锋相对 。
然而让现代没有想到的是 ， 菲斯塔的高销量表现在进入2020年后就被终结了 ， 今年1-9月 ， 菲斯塔累计销量为38713辆 ， 同比下跌51.49% ， 9月销量更是跌至仅2台 。 当初的老对手思域 ， 1-9月累计销量165103辆 ， 依然活跃在每月2万辆左右 ， 与其形成鲜明的反差 。 那么是什么原因导致菲斯塔销量如此低靡？
有网友会说这是因为菲斯塔的优惠力度少 ， 其实经常关注菲斯塔的都知道 ， 其优惠力度维持在1-2万左右 ， 目前根据车主之家的报价来看 ， 入门车型2019款 240TGDi 舒适版最低已经降至9.88万元 ， 如果选择1.6T低功率版车型 ， 优惠后的裸车价也仅为13万出头 。 站在性价比的角度 ， 菲斯塔的确比思域更有优势 。 菲斯塔为何卖不动了？这个问题值得深思 。
菲斯塔当初上市之际 ， 宣传有两个卖点 ， 一是高颜值 ， 二是强劲的性能 。
首先从造型上看 ， 作为一款颇有运动范的紧凑型轿车 ， 菲斯塔的设计是比较出挑的 。 具体来看 ， 极为夸张的前格栅辨识度非常高 ， 并且有很强的冲击力 ， 流畅的车身线条搭配略带溜背感的车顶 ， 营造出浓厚的时尚感与高级感 ， 车轮的不规则花瓣造型更显得别出心裁 ， 十分独特 。 尾部双边双出式的排气管 ， 贯穿式的尾灯都是当下的流行设计元素 ， 可谓无处不贯彻当下主流消费群体的喜好 。
也正是如此 ， 为了打造得更具轿跑气息 ， 菲斯塔在设计上对车内空间进行了压缩 ， 前排坐姿比较低、如果体格健壮点的人可能会有点伸展不开；前排的空间本就不算友好， 后排的空间表现就更加一言难尽了 ， 尤其是腿部空间与头部空间较为狭小 ， 如果坐3个人会很显拥挤 。 一句“菲斯塔后排之大 ， 两个小孩坐不下”的玩笑话 ， 足以道出菲斯塔后排空间有多局促 。
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