菲斯塔|又一合资车倒下！去年卖近10万台，如今跌至9.88万月销2台( 二 )
再说性能 ， 菲斯塔配备了1.4T以及1.6T两款涡轮增压发动机 ， 其中1.4T最大功率就有140马力 ， 而1.6T最大功率分别达到190马力与204马力 ，发动机参数很强悍配合传动效率更高的7速双离合变速器 ， 1.6T高功率版本6.78秒破百的成绩也在向市场表明：现代有技术打造出一款实力不输本田思域的高性能轿车 。
不过作为一款需要兼顾家用的紧凑级车型来说 ， 这套动力总成在可靠性方面的表现却比较一般 。 目前在网络上 ， 关于菲斯塔质量问题投诉高达几百条 ， 其中像发动机抖动、熄火、故障灯亮 ， 双离合变速箱抖动、顿挫、异响并不在少数 。 如今 ， 人们对双离合变速箱的态度已经趋于谨慎 ， 菲斯塔搭载的干式双离合变速箱虽然动力响应不错 ， 但由于变速箱没有油液进行降温、润滑 ， 可靠性相比湿式变速箱会稍差一些 。
除此之外 ， 击垮菲斯塔的还有安全质量问题、消费者口碑与品牌影响力 。
在2019年8月份 ， 中保研公布了菲斯塔的碰撞成绩 ， 结果A柱弯折变形严重 ， 此后网上又深挖出了关于这款车更多的缺陷 。 据了解 ， 菲斯塔车身结构的高强度钢比例仅为47% ， 而同价位的一般都在70%左右 ， 而且前后防撞梁沿用了玻璃钢材质 。
一时间网上对于这款国产特供车型的抨击越来越严重 ， 而且其运动的优点也被说成“鬼火少年”的最爱 。 它之所以受到网友的群体抨击 ， 原因也正是它是特供车 ， 因为大量负面消息的影响 ， 这款车虽然当时销量并没受到影响 ， 但市场是有一定滞后性的 ， 终于在进入2020年 ， 菲斯塔的销量轰然倒塌 。
不仅是安全问题 ， 在产品口碑上 ， 现代菲斯塔在后期用车时小毛病非常多 。 根据车质网显示 ， 北京现代菲斯塔存在着影音系统故障及车载互联故障、天窗异响、转向异响、中控台异响、轮胎鼓包等方面的问题 。 可以说 ， 一台只是加速够快 ， 但没有质量也没有安全等级可言的家用车 ， 作为量产车显然是不合格的 。
其实 ， 对于菲斯塔来说 ， 核心问题还是现代品牌力不足 ， 没法支撑新车的持续热销 。 好看的设计终究会让人审美疲劳 ， 性价比也只是相对值 ， 性能或者说零百加速成绩总有被超越的可能 ， 品牌才是决胜未来的关键 。 而早期的降价求生 ， 老旧的技术平台和落后的技术消磨了现代太多的品牌力 。 当最初的热度和新鲜感开始消散 ， 当性能背后的安全、品质问题开始暴露 ， 消费者再回头看现代：原来还是那个韩系品牌现代 。
事实上 ， 菲斯塔的滞销只是北京现代走向没落的一个缩影 ， 被寄予厚望的第十代索纳塔在9月也仅卖出了2882台 ， 刚刚上市的全新伊兰特或将重蹈覆辙 。 而这一切 ， 对于刚刚履新的向东平来说 ， 无疑是一场职场危机 。 在多重压力下 ， 留给向东平的答卷时间恐怕会越来越少 。
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