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续航|加量不加价？广汽本田VE-1+增加的可不止是续航


刚在日本上市的Honda e引来了不少争议——那么点续航居然要卖20多万？所幸广汽本田比较理智 ， 基于缤智推出了一台很实在的VE-1 ， 而这台VE-1现在“免费”升级为VE-1+ 。 除了续航里程增加到了470km ， 这台新车还有一个更为讨好的变化 ， 是什么呢？
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广汽本田给大家免费升级超大杯了！不 ， 是给大家免费升级续航里程了 。
从VE-1到VE-1+ ， 名字多了一个小小的“+” ， 但这台车的电池从原来的天津力神622 ， 换成了大家都很熟悉的 宁德时代811 ， 而且能量密度也是他们家目前最主流的 170wh/kg 。
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因此在空间、重量都没有变化的前提下 ， VE-1+的电量从53.6kwh增加至61.3kwh ， 续航里程也从401km（视频内我一直说405km ， 那是错的
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） 飙升至470km（NEDC标准） 。
这里有点意思啊 ， 如果按照电量的增加值来换算 ， VE-1+的续航应该是459km ， 而不是470km ， 这多出来的11km从哪里来的？我相信是从系统优化中“挤”出来的 。
事实上这不是第一次了 ， 我第一次试驾VE-1时它只有350km续航 ， 但在正式开卖时就通过优化 ， 在电池没有变化的情况下“升级”到了401km 。
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不用怀疑 ， 特斯拉最近刚刚给部分
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Model Y(参数|图片)推送了一个升级 ， 就是把续航给免费提升了一点 。 其实燃油车也能通过改写ECU达到降低油耗的效果 ， 只是没有品牌愿意干这种吃力不讨好的事情罢了 。
电耗的优化 ， 正是试驾期间这台VE-1+给我留下的两个深刻印象之一 。 在大半天没断电的试驾和拍摄后 ， 表显电耗居然只有13kwh/100km多一点 。 虽然拍摄时并不是全程开空调 ， 但这电耗也是够低的了！
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而另一个让我给我留下深刻印象的点 ， 我不说 ， 都说了你就不会点开视频了！
END
【续航|加量不加价？广汽本田VE-1+增加的可不止是续航】丰田向南看 ， 一汽靠边站？


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