中国网汽车|北汽蓝谷“三电平台关键技术与产业化”获汽车界“诺贝尔奖”
10月28日 ， 2020年度“中国汽车工业科学技术奖”奖颁奖典礼在上海举行 ， 北汽蓝谷子公司北汽新能源“电动汽车三电平台关键技术与产业化”项目获评中国汽车工业科技进步奖一等奖 。 这是继2018年、2019年后 ， 北汽新能源连续三年获得“中国汽车工业科学技术奖”殊荣 。
中国汽车工业科学技术奖是我国首个经国家科技奖励办公室登记批准 ， 对汽车工业发展有着重大影响力的科技评奖 ， 有汽车界的“诺贝尔奖”之称 ， 获奖项目代表了我国汽车工业发展的最高水平 ， 对引领行业技术进步有着重要意义 。 据评审专家组介绍 ， 北汽蓝谷此次获评“三电核心技术”项目 ， 总体技术水平达到了国际先进水平 ， 每度电吨续驶里程、整车能量回收率、电驱动NEDC工况效率等技术指标均达到了国际领先水平 。 
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北汽新能源工程研究院副院长代康伟(左六)作为获奖项目负责人接受奖项
持续加大研发投入 关键技术填补行业空白
从起步到市场规模突破百万辆 ， 我国新能源汽车产业经历了十几年的发展 ， 产品不断丰富 ， 技术水平也有了明显提升 。 2017年之前 ， 我国新能源汽车行业处于摸索阶段 ， 三电技术路线尚未定型 ， 纯电续驶里程普遍不超过300公里 ， 续驶里程和电池安全性相对较弱 。
北汽集团是我国领先的大型汽车集团 ， 2009年 ， 集团单独成立核心自主新能源板块-北汽新能源 ， 专注于纯电动汽车以及核心三电系统的研发和推广 。 成立次年 ， 北汽新能源开发的第一款电动汽车——EV150上市 。 五年后 ， 凭借快速技术创新和产品进步 ， “C30纯电动乘用车关键技术集成开发与应用项目”即斩获中国汽车工业科学技术进步一等奖 ， 创下行业新速度 。
在此后发展数年间 ， 北汽蓝谷持续加大研发投入 ， 推进技术攻关 。 截至目前 ， 公司已组建了一支超1600余人的研发队伍 ， 累计完成专利申请5482项 ， 完成企业标准1700多项 ， 参与国家标准和行业标准制定80多项 。
今年 ， 子公司北汽新能源三电核心技术再次获评汽车科技进步一等奖 ， 一方面表明公司相关技术研发已实现成功转化 ， 另一方面也表明公司三电核心技术已日渐成熟 。 据北汽蓝谷介绍 ， 该项目的动力总成NEDC效率为87.5% ， 优于同类型企业产品的技术参数；整车电控功能安全技术 ， 在国内率先实现了三电电控产品功能安全的正向设计 ， 是行业内首次获得动力系统级功能安全产品认证 ， 填补了行业空白；电控测试全过程自动化技术先后获得了ISO26262-ASILD(最高等级)和ASPICE-II等国际认证 ， 使北汽蓝谷成为汽车行业中首家获得TMMi-3级认证测试组织的企业 。
赋能ARCFOX品牌新车 持续推动产品力提升
近几年 ， 随着新能源汽车产业的发展和市场规模的扩张 ， 车企三电核心技术水平的重要性日益凸显 。 据罗兰贝格发布的白皮书预计 ， 未来3-5年 ， 新能源浪潮下的电驱动系统将成为整车价值的主要增长点 ， 随着L4级别以上无人驾驶的实现 ， 新能源部件将成为最核心的价值贡献者 ， 动力电池占绝对价值主导 ， 电机与电控价值同样突出 。
近日 ， 北汽蓝谷旗下高端智能电动车品牌ARCFOX极狐首款量产车型ARCFOX αT正式上市 ， 这款车诞生于北汽蓝谷与麦格纳联手打造的全冗余架构电动车硬件平台——BE21平台 ， 该平台可实现同级别整车零部件通用化率大于55% ， 支持L3-L4级别的智能驾驶技术拓展 。 三电技术方面 ， 北汽蓝谷全面赋能平台 ， 以高产品力、强拓展、易交互三大特性打造领先的产品体验 。
从ARCFOX αT体现出的三电性能上看 ， 多项指标领跑行业 。 该车采用世界500强SK集团生产的高能量密度电芯 ， 电池系统最大容量为93.6kW·h ， 能量密度达到行业领先的194Wh/kg；电驱总成系统效率高达93.5%; 电子刹车助力系统 ， 可实现多种制动模式和风格 ， 实现减速值最高达0.3g的完全制动能量回收 ， 使续航里程最高提升20% 。 该车NEDC综合工况续航达653km ， 百公里加速4.6s ， 领先同级车型 。 充电方面 ， ARCFOX αT提供35分钟即可充满80%电量的快充模式 。 作为北汽蓝谷首款高端量产SUV ， 该车融合了国际先进的电池热管理技术 。 同时 ， 该车还拥有智能联网、预约充电、即插即充功能及安全防护等技术 ， 是北汽蓝谷电动汽车三电平台关键技术与产业化的“集大成者” 。
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