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应用|5G商用一周年回顾：个人应用明修栈道，行业应用暗度陈仓

5G很多能力还需要跟物联网、云计算、人工智能紧耦合来实现 ， 需要协同开发 。 5G商用意味着新一轮技术创新的开始 。
应用|5G商用一周年回顾：个人应用明修栈道，行业应用暗度陈仓
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10月31日5G正式商用一周年 。 从网络规模和连接数量上来看 ， 中国5G的发展正领跑全球 。
“5G商用方面 ， 我国累计开通5G基站69万个 ， 连接用户数超过1.6亿 ， 均处于全球领先位置 。 ”10月26日 ， 工信部副部长刘烈宏在一场新闻发布会上表示 。
4G之前 ， 中国都是后发国家 ， 5G的领跑在让不少人感到扬眉吐气的同时 ， 也引发了一些人的担忧 ， 5G庞大的投入 ， 迟迟未现身的里程碑应用 ， 尚不明晰的商业模式 ， 会不会影响5G的发展？
在众人关注的基站数和手机销量之外 ， 还有更多的变化正在悄然发生着 。 刘烈宏在发布会上透露的另一个数据是 ， 行业应用的5G基站数量已经超过3.2万个 ， 已经涌现出数据采集和感知、高清视频、机器视觉、精准远程操控、现场辅助、数字孪生等六类典型应用场景 。 新京报贝壳财经采访人员探访的多个“5G+”应用场景 ， 已经在行业头部企业中铺开 。
5G商用一周年 ， 进展有目共睹 。 如果说5G的个人应用正在众目睽睽之下“明修栈道”的话 ， 那么旨在改造千行百业的行业应用 ， 则显然是在“暗度陈仓” 。
5G智慧码头每年节约成本近3000万
降本增效作用正在悄然显现
大型吊装机械前后缓缓移动着 ， 将动辄六七十吨重的集装箱放置在无人驾驶的自动导引运输车上 。 运输车按照系统规划的路线有序行驶 ， 遇到障碍物后 ， 还会自动避让 。 这一幕 ， 发生在厦门港远海码头上 。 这里是中国移动与中远集团联合打造的5G智慧港口 。
应用|5G商用一周年回顾：个人应用明修栈道，行业应用暗度陈仓
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厦门港5G智慧码头（许诺摄）
厦门移动相关负责人介绍 ， 合作双方利用5G+能力 ， 结合智能驾驶、AI等新技术能力 ， 将包括岸边装卸、平面运输、场内堆叠等港口货运业务流程进行智能化乃至无人化的改造 ， 预计实现5G自动化配置后 ， 每年可为码头节约人力成本近3000万元 。
无人驾驶在社会道路上还是一个充满挑战的难题 ， 但是在港口内部这样的封闭空间内 ， 问题一下子简单了许多 。 像港口这样的社会基础设施效率的提高 ， 也将对整个社会生产的效率提升带来潜移默化的作用 。 “仅仅是在中远集团旗下 ， 就有四十多个码头需要进行类似的改造的 ， 那全国有多少 ， 全世界又有多少？所以5G对产业赋能的潜力是非常巨大的 。 ”厦门移动副总经理张健告诉新京报贝壳财经采访人员 。
“在行业应用领域 ， 大家都是理智购买 ， 只有给企业带来明显的成本降低、效率提高 ， 或者其他附加的好处 ， 企业才会有投资和付费的积极性 。 ”独立电信分析师付亮告诉新京报贝壳财经采访人员 ， “现在行业对于5G还是比较积极的 ， 不仅仅是运营商在积极推动 ， 包括华为、阿里、腾讯、联想、富士康等等这些科技企业 ， 还有各行各业的头部企业 ， 大家都在朝这个方向做 ， 都害怕自己会掉队 。 ”
在山东济南 ， 新京报贝壳财经采访人员看到 ， 5G网络正在生产领域发挥越来越大的作用 。 浪潮集团运营商事业本部总经理助理武玉刚在接受包括新京报贝壳财经采访人员在内的多家媒体采访时表示 ， 通过在服务器生产工厂搭建的5G+边缘计算的新型ICT基础设施 ， 工厂的柔性化生产能力得到大大提高 ， 资源利用率提升约62.4% ， 产能提升9.8% ， 产品下线一次合格率提升0.8% ， 平均库龄减少一个月 。
“5G+工业互联网”覆盖行业日趋广泛
叠加倍增效应正在显现
在浪潮的服务器工厂中 ， 据了解 ， 5G网络的覆盖解决了AGV小车、叉车跨区域运输的网络切换问题 ， 整体运输能力较以往提升约2-3倍 。 5G+机械臂通过边缘计算及高清视频监控 ， 根据不同服务器型号和用户需求 ， 实现视频智能识别和动态适配 。 在600平米的熟化车间内 ， 连接5G信号的巡检机器人能够完全替代人力巡检 ， 而且让整个车间巡检一次周期从6个小时缩短至2个小时 。


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