工人日报|70岁同样是芳华，为小众人群推开一扇温暖之门
家里71岁的父亲闹着要学车考驾照——几天前 ， 公安部召开新闻发布会提出 ， 为更好适应老龄化社会发展的新需求 ， 将自2020年11月20日起 ， 取消申请小型汽车、小型自动挡汽车、轻便摩托车驾驶证 70 周岁的年龄上限 。
父亲的这个要求虽然突兀 ， 也并非不能理解 。 父亲那一辈人中 ， 很多人年轻时有开车梦 ， 可当时没几家买得起私家车 。 现在生活好了 ， 可以买车了 ， 可人也老了 。 我担心 ， 驾驶中需要时刻保持头脑清醒、集中精力 ， 面对复杂路况还要及时精准应变 ， 70多岁的老爸能行吗？
“新闻里说了 ， 针对申领驾照的70岁以上老人 ， 相关部门会增加记忆力、判断力、反应力等能力测试 ， 保证身体条件符合安全驾驶要求 ， 而且每年会进行一次体检 。 ”父亲自信满满 。
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申领驾照年龄限制上的宽松 ， 确实为少部分人群的真实需求提供了便利 ， 这是老龄化社会的应然趋势 ， 也是社会治理的人性化之举 。 想来 ， 政策出台后 ， 各方还要付出不小的实施成本 。 比如驾校 ， 就需要针对老年人学车考试制定特殊的政策 。
在这方面 ， 一些国家已经做了不少尝试 。 比如 ， 日本近年来就开始计划为老年司机颁发特别驾照 ， 并限制老年司机只能购买驾驶配备有AEB主动式紧急刹车系统、防刹车错踩系统以及其它主动安全科技的车型 。 同时 ， 试点针对老年司机的车型更换特殊识别的车牌 ， 让路上其它司机对老年驾驶车辆保持足够警惕 。 欧美国家的一些地区 ， 则通过为高龄驾驶员设计差异化的汽车保险费 ， 来提示驾驶风险、提高保险系数 。
不少老年人去学车 ， 社交作用大于掌握技能本身 ， 老人更看重的是学车的过程——锻炼大脑和身体 ， 充实晚年生活 ， 体现个人价值等 。
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在诸多领域 ， 类似的为满足小部分群体需求而做出的改变 ， 正在发生 ——办事服务机构大厅常备老花镜、速效救心丸；商场里设有母婴室；公共场所设置“第三卫生间”；交通枢纽安装AED设备（自动体外除颤器）；允许视力残疾人按规定携带导盲犬出入公共场所、乘坐公共交通工具……
它们可能与正值壮年、身体健康的你无关 ， 但它们可能与你的家人有关 。
它们可能与今天的你无关 ， 但它们可能会与未来的某一天的你有关……
顺应需求、体恤人心 ， 当越来越多的特殊群体都能被公共生活所惦念、所顾及、所关怀 ， 其中个体无疑将收获更大的幸福感 。
这些改变也许有着较大的执行成本 ， 也许会耗费较多的公共资源 ， 也许只是为了应对小概率事件 ， 但相应形成的制度、体系、共识 ， 体现了一种与时俱进的态度 ， 一种以人为本的导向 。 从中 ， 我们可以清晰感受到治理的温度 ， 窥见文明的底色 。
【工人日报|70岁同样是芳华，为小众人群推开一扇温暖之门】20多天后 ， 这条新规如何落地执行 ， 尚未可知 。 但无论如何 ， 还是为“70后”的父辈们高兴——至少 ， 它让老人晚年生活在跳广场舞、带孙子、刷小视频之外 ， 又多了一种选择 。
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