壹号车探|两款最贵的四缸车型，都加价几十万提车，一款奔驰一款雷克萨斯
现在市场上四缸车型是最为常见的 ， 四缸发动机动力充足 ， 能够满足日常出行需求 ， 且四缸车型的价格也是比较符合市场需求 ， 不过一般四缸发动机的车售价不会超过80万 ， 如果一台四缸车售价超过80万 ， 那用网友的话来说就是在割韭菜了 。 但如果换种角度来看 ， 发现每一款车都有自己贵的道理 ， 毕竟"存在即是合理" 。 所以接下来笔者就为大家介绍两款目前市场上最贵的四缸车 ， 都要加价几十万提车 ， 一款奔驰一款雷克萨斯 。
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第一款：雷克萨斯LM
纵观中国MPV市场有两个现象级车型存在 ， 一款是国民商务车别克GL8 ， 一款是加价神器丰田埃尔法 。 GL8卖得好是有原因的 ， 一是进入国内时间较早 ， 群众基础比较牢靠 ， 二是性价比高 ， 同级竞品车较少 ， 在国内自然销量高 。 埃尔法加价也卖得火热完全是因为独占高端MPV市场 ， 消费者也很无奈实在没别的车可以选 。 而如今雷克萨斯也想要分一杯羹 ， 推出市场上售价最贵的四缸MPV车型——雷克萨斯LM 。
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雷克萨斯LM有两款车型 ， 7座版售价116.6万、4座版146.6万 ， 这样的价格就注定了该车不是一般人能够买的 ， 并且这个价格还是没算加价的钱 ， 该车7座的加价50万左右为正常 ， 落地180万左右 ， 4座版车型加价直接近80万 ， 落地最少也要200多万 。
而在动力上 ， 无论是7座车型还是4座车型 ， 雷克萨斯LM都搭载2.5L+电机+E-CVT的动力模式 ， 综合功率为120kw ， 动力并不强甚至对对于这个价位的车来说还有点弱 ， 即使油耗较低 ， 百公里只要7.1L ， 但百万级豪车油耗多少都不重要 ， 所以油耗优势也不足以支撑这样的售价 。
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不过内饰才是雷克萨斯LM最大的卖点 ， 用料和做工方面 ， 雷克萨斯LM简直"豪无人性" ， 它的内饰完全是艺术品 ， 大面积的真皮包裹是最基本的 ， 后排的"老板"座椅 ， 能够提供堪比头等舱式的舒适体验 ， 什么座椅按摩、自动加热、平躺等一应俱全 。 或许正是因为雷克萨斯LM对于后排乘豪华坐享受的态度 ， 才能使得该车即使加价极高也有人拥簇 ， 也正是因为这样昂贵的售价 ， 再加上霸气且具有辨识度的外观设计 ， 让它行驶在街道上不再低调 。
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【壹号车探|两款最贵的四缸车型，都加价几十万提车，一款奔驰一款雷克萨斯】
第二款：奔驰G级
而奔驰可以说将"割韭菜"这一做法体现得淋漓尽致 ， 就比如说奔驰的GLB近30万的指导价 ， 对于一款提供7座豪华紧凑SUV来说确实不算高 ， 但GLB全系搭载小排量的1.3T发动机 ， 就不禁让人感觉就是"小马拉大车" 。 可如今"割韭菜"这一做法被运用到奔驰旗下的经典车型G级身上了 。
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起初当大家知道奔驰要出四缸2.0T的大G时 ， 心里乐开了花、期待不到不到百万的奔驰大G终于要来了 ， 但是公布售价后众人却傻眼了 ， 指导价就高达142.98万 ， 这还不是最终售价 ， 目前该车在国内市场上需要加价几十万提车 ， 可以说奔驰将G350卖出G500的价格 ， 而且G350还是中国特供车型 ， 专为中国市场打造 ， 却还如此贵 ， 这样的行为确实值得批评 。
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