车质网|豪华品牌电气化之路的后发制人，布局未来( 二 )
不同于传统车企 ， 造车新势力则是采用直营模式 ， 这种直营模式能直接触达消费者 ， 为消费者解决问题、提供相应的服务 ， 没了中间介质 ， 效率大幅提升 ， 自然在服务方面做得比传统车企要好 。
不仅如此 ， 多样化的补能服务也是由造车新势力率先提出 ， 在此基础之上衍生的车电分离模式以及电池回收业务 ， 已经在行业内崭露头角 ， 对于这样创新的人性化服务 ， 传统车企也已经开始跟进 。
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当然 ， 传统车企也并非没有前瞻思维 ， 奥迪就走在了前列 ， 率先将新能源板块与燃油板块分离 ， 独立运营 ， 以加速电动车的布局 ， 而对于服务模式上的打磨 ， 相信在独立运营之后 ， 目前现有的不接地气、服务模式粗糙等问题会相继解决 。
【车质网|豪华品牌电气化之路的后发制人，布局未来】对于豪华品牌来说 ， 拥有绝对的品牌溢价意味着在转型方面需要更加谨慎 ， 但从三大主流豪华品牌目前的动向来看 ， 电动化已然成为了共识 ， 而突破的关键点就自然指向了技术研发以及服务人性化等方面 ， 不过在资金、技术、经验方面领先的豪华品牌 ， 或许在不久之后便会迎头赶上 。
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