汽车头条|威马北京起火，用的到底是什么电池？
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在去年 ， 纯电动车自燃事件一度让人们“谈电动色变” ， 尤其是特斯拉连续发生数起自燃事件 。 而在今年 ， 纯电动车型自燃事故的主角并非特斯拉 ， 而是国内众多的自主品牌以及造车新势力 。
上半年自燃事故频发尚可甩锅给夏季气温 ， 但在寒意渐浓的9月、10月份 ， 同一品牌的同一产品相继发生四起自燃事故 ， 其中缘由就有些耐人寻味了 。
威马 ， 危马？
我们先按照时间线来看看这四次威马自燃事件：
9月25日 ， 温州出现了威马EX5自燃事件 。
10月5日 ， 福建邵武市一辆威马EX5在路边自燃起火 。
10月13日凌晨 ， 同样在邵武市又有一辆威马电动车在充电时发生了自燃起火 ， 整车被严重烧毁 ， 所幸两起事故并未造成人员伤亡 。
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据了解 ， 福建邵武市的两辆威马EX5均为邵武市嘉乐出租汽车有限公司日前集中采购的同一批车辆 。 这两次起火事件发生后 ， 当地有关部门发布通报表示 ， 暂停威马出租车的运营并将车辆统一停放 。
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同时 ， 根据有关汇报来看 ， 福建两次威马起火事件 ， 原因基本锁定在了电池问题上 。 随后 ， 威马提出立即更换高质量宁德时代电池的方案 ， 并愿意对经营者的损失做出相应赔偿 。
可惜 ， 为产品更换电池并非一蹴而就的 ， 于是在10月27日北京北四环力学所内 ， 一辆威马EX5发生了自燃事件 ， 而且这次有人表示这辆车还发生了爆炸 ， 整栋楼都在震 ， 空气中还有橡胶材料烧焦的刺鼻味道 。
据了解 ， 在这次自燃事件发生后 ， 附近的相关单位直接通知进行电动汽车的排查 ， 并禁止电动汽车驶入地下车库 。
诚然 ， 威马EX5自2018年9月交付至今 ， 累计销量近3.6万辆 ， 居造车新势力单一车型销量冠军 ， 这几次自燃事件的发生相对于EX5庞大的车辆基数来说 ， 很不起眼 。 可在短时间内单一车型连续发生自燃事件 ， 就很有问题了 ， 而且福建的两次事故更是还牵扯到公共交通出行的问题 。
威马急发召回、供应商连夜声明
数起威马EX5自燃事件发生后 ， 威马也立即发出了《主动召回部分产品的说明》 ， 其中声称 ， 近日威马EX5自燃事件是由于电芯供应商在生产过程中混入了杂质 ， 导致动力电池产生异常析锂 ， 极端情况下可能导致电芯短路 ， 引发动力电池热失控并产生起火风险 ， 存在安全隐患 。
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同时 ， 在《说明》中 ， 威马还表示会主动召回2020年6月8日至2020年9月23日期间生产的搭载了ZNP3914895A-75A型号动力电池的部分威马汽车 ， 并对电池进行免费更换 ， 总计1282辆 。
既然威马给出了原因 ， 那么也就有人找到了正主 。 根据动力电池的型号 ， 有人挖出了这一动力电池生产商是中兴高能 。
相比人们熟知的宁德时代 ， 中兴高能就显得名不见经传了 。 根据公开资料 ， 中兴高能是中兴通讯旗下新能源板块全资子公司 ， 成立于2016年4月8日 ， 主要致力于研发、生产、销售新能源汽车动力电池系列产品 。
在今年8月份 ， 中兴高能的动力电池装机量达到43008KWh ， 成为乘用车动力电池装机量排名第9 。
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在威马发出《主动召回部分产品的说明》后 ， 中兴高能紧跟着也给出了自己的回应说明 ， 其主要内容为：福建省邵武市发生的两起威马EX5起火事件中的车型 ， 搭载的是中兴高能的动力电池 ， 具体情况还在调查之中 。 后续北京发生的威马EX5自燃事件 ， 车辆搭载的电池并非中兴高能的 。
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