大家车论|一年降10万！特斯拉Model 3持续刷新下限
前段时间 ， 特斯拉发布海报：
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简单来说就是：你想要座椅加热？
没问题！硬件我都被你配好了 ， 再给2000元就可以
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在我们传统理解中 ， OTA升级、激活 ， 是基于本来车辆硬件上开发出来的新功能 。 举个最简单的例子 ， 手机OTA ， 就是在原来系统的基础上开发出新的功能 ， 例如软件的逻辑、UI的设计等；而不是原来就给你配了2个摄像头 ， 但是前期版本只给你开通一个 ， 需要花钱才能再激活另外一个摄像头 。
原本OTA是好事 ， 能够提升用车体验 ， 但要收费就有点割韭菜的意思了 ， 而且如果说付费升级是需要加装硬件的 ， 那还说得过去 。 但明明我的车已经有这个硬件 ， 开通还要额外付费 ， 这一点就有点无法接受了 。 再者 ， 购买车辆时 ， 如果车辆价格已经包含了该部分的费用 ， 要是车主不激活这个功能 ， 是不是意味着购车时就已经被强制安装这个配置？算不算是强迫性消费？
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除了座椅加热以外 ， 特斯拉此前也推出过系统付费升级服务 。 在2020年8月 ， 特斯拉官方针对2018年3月前生产的ModelS和ModelX车型 ， 推出两个升级项 ， 分别是定价25550元的标准升级以及定价21500元的优惠升级 ， 升级后可以获得哨兵模式、卡拉OK、视频播放等服务 。 连当初花了大价钱的ModelS和ModelX车主都不能避免“被割韭菜” 。
除了以上两种付费升级以外 ， 特斯拉还有：
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1、OTA加速包 ， 为四驱长续航Model3提升性能 ， 选购后通过OTA升级可以让车辆百公里加速减少0.5秒 。
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2、续航升级 ， 针对ModelS60和标准续航版Model3 ， 付费升级后ModelS60可以升级至ModelS75相同续航；Model3可以付费升级至标准续航升级版Model3 ， 并获得对应的功能权限 。
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3、FSD ， 这是最最典型的付费升级内容 ， 目前新车标配基础版AutoPilot功能 ， 只有车道保持以及ACC自适应巡航功能 ， 要升级到FSD ， 需额外支付64000元 。
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事实上 ， OTA升级并不是万能的 ， 比如通过OTA将修复程序插入 ， 自始至终消费者都不知道他们曾经处于风险之中 ， 也不知道哪个问题会影响他们的用车、行车安全 。 不同于手机升级系统 ， 汽车OTA只是选择性告诉消费者内容 ， 甚至有时候车主都不知道车辆更新了系统 ， 例如2019年ModelS在上海地库发生自燃爆炸 ， 特斯拉对一些老车型推送了OTA更新 ， 声称这是一项保护电池组的措施 ， 但车主认为这是此前未达到安全标准 ， OTA只是为了逃避冷却液泄露责任 。
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OTA给了新势力造车钻空子的机会 ， 为了缩短车辆上市测试时间 ， 没有经过成熟测试就推出市场 ， 利用OTA来弥补不足 ， 其实这是一种本末倒置的行为 。 此外 ， 汽车网络安全也是汽车需要克服的另一座大山 ， 如何避免自己隐私被窃取 ， 车辆被不法之徒控制 ， 需要厂家从自身做起维护好车主的用车安全 。
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