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爱卡汽车|一汽在研59款产品 红旗发布新阩旗战略( 二 )


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十三五已经将要结束 ， 在十四五期间 ， 面对智能、安全、节能和底盘控制等关键领域 ， 红旗将重点攻克24项关键技术 。 其中 ， 在新能源技术方面 ， 红旗将重点攻克系统控制、电驱系统、电池系统、燃料电池等领域的核心技术 ， 全力实现技术水平中国第一；在智能网联方面 ， 红旗将建立偲控、偲享、偲云三大技术平台 ， 主攻自动驾驶、智能空间以及车路协同云平台等方面；在基础技术方面 ， 红旗将建立NVH、健康、安全、节能、可靠性以及基本性能等基础技术平台 ， 持续赋能产品竞争力 。
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值得一提的是 ， 围绕着红旗技术品牌——R.Flag“阩旗”计划 ， 中国第一汽车集团有限公司董事长徐留平也进行了重新解读 ， 并公布了创新·2030中国一汽阩旗（R.Flag）技术发展战略 。 相比2018年公布的旗偲计划、旗羿计划、红旗五觉体验、旗麟计划 ， 此次围绕着新四化 ， 创新·2030中国一汽阩旗（R.Flag）技术发展战略进行了更详细的划分 ， 分别为：电动化·旗羿、智能网联化·旗偲、驾乘体验化·旗尚、安全健康化·旗侒、共享化·旗麟、生态化·旗园、数字化·旗数 。
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其中 ， “电动化：旗羿”包含五大关键、三条技术路线 ， 致力于实现从“净洁”到“高洁”再到“纯洁”的目标 。 五大关键是指旗羿·Climb新能源技术将在清洁、安全、电控、电池、电驱五大方面有所创新 。 具体来看 ， 红旗将在2020年推出净洁专属平台 ， 预计碳排放达到138g/km、百公里电耗13.1kWh、功率密度4.5kW/kg、能量密度180Wh/kg 。 同时 ， 未来平台还将持续升级 ， 做到2025年中国第一、2030年世界一流水平 。
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三条技术路线是指旗羿电动化平台将分为xHEV、BEV和FCV三种不同发展方向 。 在xHEV方向 ， 红旗将在2020年将达到39%热效率发动机和集成式机电耦合装置 ， A级车综合工况油耗4.3L/100km；在2025年发动机热效率将提升至45% ， 并配备智能机电耦合装置 ， A级车综合工况油耗为3.9L/100km；在2030年发动机热效率将升至50% ， 并配备智慧机电耦合装置 ， A级车综合工况油耗为3.5L/100km 。 在BEV方向 ， 红旗2020年推出独立平台+标准模组 ， 能耗为13.1kWh/100km 。 在2025年推出高压平台+定制电芯 ， 能耗为12.6kWh/100km 。 在2030年推出数字平台+智慧电池 ， 能耗低至11.5kWh/100km 。 在FCV方向 ， 红旗在2020年推出氢电混合+匹配电池 ， 体积比功率为400W/L 。 在2025年推出全功率系统+自主电堆 ， 体积比功率为600W/L 。 在2030年推出全功率系统+定制膜电极 ， 体积比功率为850W/L 。
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“智能网联化：旗偲”包含一个技术架构 ， 三大平台、五大关键 ， 力争实现从“知你”到“懂你”再到“融你”的目标 。 其中 ， 一个技术架构为智能网联技术架构 ， 涉及到交通拥堵自动驾驶、高级巡航、意图换道、高速代驾、代客泊车、智享空间、智能交互、尊属体验、智慧生活、出行服务等场景；三大平台包括为智智控平台 ， 以数据为中心、以软件为载体 ， 构建基于进化、安全的车云一体化平台；智驾平台 ， 按照统一调度、分布式驱动的总体逻辑 ， 实现“全场景、多工况、宽融合”移动平台；智享平台 ， 以软件定义标准链接服务 ， 快速迭代 ， 智能匹配用户新需求 。


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