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荣威|MPV为何有了“魔头”概念？


MPV魔头化的提法 ， 也许是荣威继“互联网汽车”之后又一个新的亮点 ， 值得关注 。
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如今MPV被演化为“魔头车”（科技豪华） ， 属性变异 ， 将移动空间变等无限可能

撰文/颜光明
如今不怕没噱头 ， 就怕想不出 。 今晚 ， 荣威首款MPV在上海儿童艺术剧院上市 ， 请来一批各路精英大咖助阵 ， 演绎了一出iMAX8的“魔头”效应 。
所谓“魔头” ， 就是在车厢里设置了一个可移动的微型吧台 ， 再延伸到汽车智能和网络互联的便利性 ， 舒适性 ， 数字化等， 以此提升为“科技豪华” 。 其次是乘坐的空间和椅背 ， 以及外形设计和动力配置等 。 把“魔”的意象扩大到“美学”、“荣鳞”、“大方”等可以延展的视觉和感触层面 ， 向“头等舱”、“VIP”等高端化靠拢 ， 但同时又打出了“赢得生活 ， 赢得家 ， 才是人生新赢家”的口号 ， 又细化为“赢得艺术 ， 赢得爱” ， 传递精致生活 ， 最终被描述为 ， “有魔有样” 。
这款车的卖点是“科技豪华MPV” ， 却被说成了“出行大魔头” 。 这就有点出乎意料 ， 好在现场诸位艺术、科技、企业等大咖们很给力 ， 赞不绝口 ， 不悯点赞 ， 尤其是在价格猜测中 ， 都打了最高分 。 在这不知道售价的背景下 ， 大咖们都已下单成为了荣威首款
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iMAX8(参数|图片)的车主 ， 其中舞蹈家黄豆豆成了001号车主 ， 还有媒体人于虎、汽车教授余卓平、分众老板江南春等 。 这也兑现了此新车发布也是用户大会的主旨 ， 来的都是大咖车主 ， 真的很给面子 。
对上汽乘用来说 ， MPV是迟到者 ， 但不等于他们没有关注到 ， 早在15年前他们已经在研究 ， 研发团队都是这方面的行家里手 ， 有着丰富的经验 ， 当然背后是集团 ， 故把他们请上台与媒体和车主见面想证明 ， 上汽乘用的MPV不是从零开始 ， 而是后积薄发的力作 。
那么 ， 这款车的核心价值在哪里？即“上汽全球模块智能架构SIGMA” 。 这才是这款车的“硬核” 。 如果从历史上来看 ， 早在上世纪80年代末上汽利用合资平台开发出MPV ， 后在合资时代又联合开发了多款MPV ， 如今又倾集团之力开发这款荣威MPV ， 用专家的话说 ， 这是水到渠成的佳作 ， 称“科技造国潮”不为过 ， 提供了“国潮新赢家”的期待 。
从品类来看 ， MPV属性源自旅行车 。 在欧洲人看来 ， 这才是真正的家轿 ， 卖得最好 ， 占家轿比例最高 ， 至今畅销不衰 。 原因很简单 ， 用途多功能 。 不过 ， 在中国现已趋于商务化、高端化 ， 甚至奢侈化 ， 对标的是“陆地行宫”（老板专车）、“公务舱”（商务出行）、“保姆车”（港台艺人的专车）等 ， 如今又被演化为“魔头车”（科技豪华） ， 属性变异 ， 将移动空间变等无限可能 。
有鉴于此 ， MPV魔头化的提法 ， 也许是荣威继“互联网汽车”之后又一个新的亮点 ， 值得关注 。
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十年前 ， 这是上汽集团世博会场馆 ， 首次上演“汽车2030”大片 ， ”汽车四化”概念就此形成

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黄豆豆站台 ， 亲自讲解此车“大方” ， 成为首位车主
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各路精英大咖前来捧场 ， 对此车赞不绝口 ， 不悯点赞 ， 弹冠相庆

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