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特斯拉|送钱送地送市场，中国为什么要支持特斯拉？


10月初 ， 国产特斯拉Model 3标准续航升级版的补贴后售价从27.155万元降至24.99万元 。 这已是特斯拉一年来第6次降价 ， 总降幅超过10万元 。 这一切都是得益于特斯拉的国产化 ， 中国送钱（35亿一年期贷款）、送地（特斯拉花9.73亿元拿下临港新城864885平方米土地 ， 每平米1125元）、送市场（9月特斯拉Model 3销量为11329辆 ，位居第一） ， 中国为什么要这么支持特斯拉呢？
其实 ， 中国就是世界的 ， 你的竞争力取决于你选择的对手 。 支持特斯拉 ， 中国又不傻 ， 其实就是我们对于新能源汽车市场的培育进入第二阶段：甩手交给市场充分的竞争 。
特斯拉|送钱送地送市场，中国为什么要支持特斯拉？
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全球各国都在竞逐新能源汽车产业 ， 抢夺机遇 ， 我们坚持实行“引进来”和“走出去”双战略 ， 就是要让中国新能源汽车融入全球产业链与价值链 。 资本都是逐利的 ， 中国拥有巨大的市场和开放政策 ， 未来一定会是新能源汽车产业的核心 。
概括一句话就是 ， 我们在构建未来15年新能源汽车的趋势和大格局 ， 中国的就是世界的 。
接下来详细聊聊：我们为何要支持特斯拉 ， 送钱 ， 送地又送市场呢？
一、先从宏观上看 ， 我们到底图什么？就是“拉动”
特斯拉上海建厂 ， 需要施工 ， 需要招聘国内工人、工程师 ， 需要纳入更多国内供应链 。 但是 ， 技术虽然有专利 ， 人员确实流动的 ， 就会给国内其他同行输送大批的人才 ， 这对整个行业来说 ， 是一件好事 。
特斯拉|送钱送地送市场，中国为什么要支持特斯拉？
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另外 ， 中国作为世界工厂 ， 代工组装虽然利润微薄 ， 但配套供应链却诞生无数的世界顶级厂家 。 比如富士康作为苹果手机代工大厂 ， 供应链拉动诞生了蓝思科技、欧菲光和立讯精密等一批供应商 。
技术是不断迭代的 ， 没有顶级供应链的配套支持 ， 就没有世界顶级产品 ， 随着特斯拉的拉动 ， 带动整个产业供应链技术水平提升是必然的 。 比如目前全球2/3的锂电池由中国生产 ， 特斯拉会拉动动力电池的产能继续提升全球的市场份额 ， 带来的结果就是 ， 从锂矿资源到锂化工 ， 再到正负极产品、电解液和电池隔膜等等都会产能提升 ， 成本下降 ， 对整个产业都是利好的 。
特斯拉|送钱送地送市场，中国为什么要支持特斯拉？
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【特斯拉|送钱送地送市场，中国为什么要支持特斯拉？】特斯拉能取得今天的销量 ， 消费者是用钱投票的 ， 依靠的还是它的产品力 ， 优缺点都很突出的 。 特斯拉实现国产化 ， 降低成本 ， 推动电动汽车普及 ， 扩大整个电动车市场 ， 推动充电桩设施建设 ， 把整个市场蛋糕做大做强 ， 这是国家和产业都是寄予厚望的 。
二、再从微观上看 ， 我们来看看上汽大众对当地的纳税贡献就明白了
像特斯拉这种优质企业 ， 相信各个地方政府都想着来落地办厂的 ， 给钱给地 ， 给税收优惠政策和人才补贴等 ， 我们来看看上汽大众对当地的纳税贡献就明白了 。
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如上是2016年嘉定全市纳税百强企业 ， 有18家 ， 其中汽车行业就有16家 ， 总计税收是242亿元 。 同期嘉定区总的纳税是802亿元 ， 16家汽车企业占比达30% ， 其中单单上汽大众一家就纳税191亿元 。
也就是说 ， 因为大众的存在 ， 直接拉动了嘉定区当地的GDP ， 带动周边80%以上的人从事与汽车相关的行业 。
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