菲斯塔|累计470万销量，口碑不输卡罗拉，伊兰特会给韩系带来新希望吗？
这两年 ， 现代在轿车领域的投入力度是有目共睹的 。 先是2018年10月 ， 推出对标思域的菲斯塔 ， 造型足够颠覆 ， 动力也能叫板思域 ， 2019年销量近10万也足够辉煌 。
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接着在今年的7月份 ， 重新唤醒曾经的“家族旗舰”——索纳塔十 ， 接近同级最长的2890mm轴距 ， 以低至16.18万起的售价 ， 让它成为合资B级车中不可绕过的备选项 。
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最后就是在今年10月25日上市的伊兰特 ， 指导售价是9.98-14.18万 ， 相比于菲斯塔的11.98-15.48万 ， 还有索纳塔的16.18-20.58万 ， 这款起售价不到10万的家用轿车 ， 在外界看来似乎更有搞头 。
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因为除了价格更亲民 ， 伊兰特也更有历史情怀 。 从第三代的伊兰特出租车 ， 再到第四代、第五代、第六代车型分别对应的悦动、朗动、领动 ， 伊兰特的名号在国内市场还是比较深入人心的 。 自2003年进入中国市场以来 ， 伊兰特17年里已经创造了470万辆的销售纪录 。
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那么在菲斯塔后劲不足 ， 第十代索纳塔增长乏力的情况下 ， 伊兰特的到来能否为现代轿车带来新的希望呢？下面我们不妨先来看看这款车 。
先来说说造型 ， 第七代伊兰特可谓是将“激进”进行到底 。 虽然大嘴设计和菲斯塔、索纳塔有异曲同工之妙 ， 但折角线条的大量应用让它的前脸更有立体感 ， 这回估计就看不出是“鲶鱼脸”了吧？
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侧身的腰线采用了钻石切割的设计 ， 三条切割线组成“Z”字样 ， 运动感十足 。 溜背造型和双色车身的运用 ， 让整个车型的年轻时尚感有了更好的体现 。
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车尾也是将运动感发挥到了极致 ， 突出的鸭尾翼 ， 溜背的车尾设计 ， 再搭配大量的折线 ， 让它有一种酷似跑车的尾部造型 。
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都说现在的汽车设计都开始趋于年轻化 ， 像轩逸、卡罗拉也都往这方面靠 。 但不得不说 ， 看完伊兰特 ， 疆哥觉得在“让人眼前一亮”这块 ， 伊兰特还是更有话语权 。
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内饰方面 ， 伊兰特搭载了10.25英寸全液晶仪表盘+10.25英寸中控屏的双联屏设计 ， 虽然谈不上惊艳 ， 但在10万级的合资轿车看到这样的设计 ， 也没什么可嫌弃的了 。
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关键的地方在于配置 ， 伊兰特搭载了不少同价位合资车型没有的配置 ， 例如L2级自动驾驶功能、360度全景影像、手机无线充电功能、64色车内氛围灯等 。 可以说 ， 性价比就是伊兰特最大的优势 。
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