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|一周新能源：华为也要造车了？( 二 )


|一周新能源：华为也要造车了？
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这已经是威马在短短一个月内的第三起起火事故了 。 尽管威马在事故后都展现出非常良好的态度并配合调查 ， 并立即主动宣布召回共计 1282 辆 EX5 车型 ， 为召回范围内的车辆免费更换其他供应商提供电芯的动力电池包 。
威马表示 ， 召回车辆是由于电芯供应商中兴高能在生产过程中混入了杂质 ， 导致动力电池产生异常析锂 。 极端情况下可能导致电芯短路 ， 引发动力电池热失控并产生起火风险 。
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但这只是前面两台威马出租车自燃的原因 ， 而北京自燃的威马EX5 ， 起火原因还在调查之中 ， 原因未必和之前相同 。 换句话说 ， 就是起火原因还不知道 。 真让人倒吸一口凉气 。
威马良好的态度固然值得肯定 ， 但广大消费者更看重的 ， 是人身以及财产的安全 。 电动车电池的安全性 ， 一直都是消费者最为敏感的方面 。 安全问题不解决 ， 什么长续航 ， 智能化 ， 自动驾驶都将一文不值 。
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无论是比亚迪的“刀片电池” ， 还是宁德时代宣称的“永不起火”的811电池 ， 都力图通过技术的优化改良 ， 去免除电动车主的后顾之忧 ， 也为尚处于观望中的消费者们建立多些信心 。
但很可惜的是 ， 威马接连几次的自燃事故 ， 不但会影响消费者对威马的信任 ， 也有可能再次动摇消费者们对电动车安全方面的信心 。
进入11月 ， 风高物燥 ， 注意防火啊 。
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最后再来简单聊聊另一件影响深远的大事 ， 那就是前几天在上海举办的2020年中国汽车工程学会年会上 ， 中国工程院院士、中国汽车工程学会理事长、清华大学教授李骏代表中国汽车工程学会发布了《节能与新能源汽车技术路线图2.0》 ， 基本明确了未来15年的发展方向和发展目标 。
这路线图的信息量很大 ， 传递出来的信息 ， 一方面是明确了全面电动化的目标 ， 纯粹的燃油车将会逐步退出市场；另一方面 ， 新能源车的发展会变得更理性 ， 更多样化 ， 纯电动和各种形式的混合动力都将是未来15年的发展方向 ， 更加符合我们的国情 。
【|一周新能源：华为也要造车了？】那些喜欢玩情怀车的粉丝朋友们 ， 可要抓紧时间了 。


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