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道路|两条在建地铁、七条道路、两条地下隧道，多维立体交通正在亚运村快速成型

杭州是继北京、广州之后第三个举办亚运会的中国城市 ， 杭州亚运村也一直受社会各界关注和热议 。
随着国际性赛事举办的成熟度 ， 兴建亚运村 ， 已不再是单纯为解决体育赛事期间运动员、裁判和媒体采访人员临时居住问题 ， 而是从城市长远发展目标考量 ， 建设一座城市地标级、现象级的建筑群 。
杭州亚运村的定位 ， 正是这样一座毗邻城市新中心、与奥体博览中心对称而立、与江河汇流区隔江对望、饱览钱塘江景和城市风景的现代化、国际化复合社区 。
这座备受期待的“未来社区” ， 会配置怎样的交通网络呢？
囊括地铁、隧道、跨江大桥、城市道路的多维交通路网 ， 正在亚运村快速成型 。
3条地铁线路
打造“轨道上的亚运村”
杭州申办2022年第19届亚运会时 ， 曾表示 ， 杭州的亚运村能容纳1.5万人的食宿、距离主体育场不超过半小时车程 。
最终 ， 在建的杭州亚运村 ， 距离杭州奥体博览城主体育场直线距离约3公里 ， 车程控制在半小时以内 。
但杭州并没有满足于“半小时” ， 很快 ， 亚运村的地铁规划相继出炉 。
可以说 ， 杭州的亚运村 ， 是一座轨道上的亚运村 。
道路|两条在建地铁、七条道路、两条地下隧道，多维立体交通正在亚运村快速成型
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制图 高薇
地铁6号线（在建）贯穿亚运村 ， 在亚运村区块中 ， 设立了丰北站和亚运村站 ， 最快只需3站即可直达奥体博览中心 。
6号线一期西起之江新城的双浦站 ， 止于萧山亚运村区块的丰北站 ， 共设车站19座 ，
目前6号线一期（含富阳段）已经开始列车热滑试验 ， 各车站进入最后的站点装修装饰和机电安装阶段 ， 全线计划在2020年底建成 。
6号线二期起自丰北站 ， 终于枸桔弄站 ， 线路全长8.4公里 ， 共设车站6座 ， 目前各个站点都处于主体施工中 ， 预计2021年建成 。
同时 ， 杭富地铁将作为6号线的一部分贯通运营 。也就是说 ， 6号线将串起富阳区、西湖区、滨江区、萧山区等多个区域 。
通过地铁6号线 ， 可与地铁1号线、2号线、4号线、5号线、7号线（在建）、9号线（在建）实现便捷换乘 。将来 ， 从亚运村出发 ， 可以快速前往杭州的各个区域 。
穿越亚运村的另一条地铁 ， 就是机场轨道快线（在建） ， 设站钱江二路站 ， 距离杭州亚运村约1公里 ， 预计2022年建成通车 ， 建成后将连通杭州西站、杭州东站和萧山机场 。
而在亚运村核心区域的6号线丰北站700米外 ， 还有已经运营中的地铁2号线钱江世纪城站 。可以说 ， 亚运村享受了3条地铁线路的“高配” 。
这还不止 。2018年7月10日 ， 杭州市政府批复了《钱江世纪城核心区单元控制性详细规划》 ， 其中写到在亚运村板块还有一条规划的地铁线路 。
这条规划中的地铁线 ， 在亚运村区域内设有钱江二路、丰北、滨江二路三个站点 ， 并与机场快线在钱江二路站换乘、与6号线在丰北站换乘 。
我们还了解到 ， 这条线路极有可能纳入杭州轨道交通三期规划 。
一横两纵七道路
构建多维立体交通
再看亚运村的道路交通 。
依托庆春隧道、博奥路隧道（预计2020年建成通车）以及钱江三桥、钱江二桥 ， “一江两岸四通道”的跨江交通路网 ， 将实现两岸融合 ， 连通全城 。
在亚运村板块 ， “一横两纵”构建了道路交通的核心 。
“一横”即市心北路城市主轴 ， 连接萧山老城区与钱江世纪城核心区 ， 是展示城市风貌和文化景观的城市主轴线 。
“两纵”即奔竞大道城市主轴和平澜路城市次轴 。
奔竞大道城市主轴 ， 主要展示城市现代景观和空间 。该轴线向南北延伸 ， 串联起奥博单元核心区、亚运村核心区、北单元核心区 。
平澜路城市次轴 ， 连通世纪城各核心区块 ， 是串联亚运村、市心路绿地和奥体博览城等开放空间及地标的功能轴线 。


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