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汽车壹角|30km/h相对车速追尾，A柱全塌，这样的理想ONE还“理想”吗？( 二 )


但和销量上涨相对应的 ， 是问题不断 。
汽车壹角|30km/h相对车速追尾，A柱全塌，这样的理想ONE还“理想”吗？
本文插图

除了9月底这次事故反映的问题 ， 不到一年 ， 理想ONE的6起断轴事件也让公众大跌眼镜 。 轴都断了 ， 谈何安全？
自重2.3吨 ， 理想ONE却使用了尚未充分经过刚度、韧度验证的尼龙纤维强化塑料前悬架下摆臂 ， 媒体圈普遍认为这抑或就是造成该车频繁断轴的因素 。
还是以比亚迪2021款唐DM作比较 ， 其包括悬架、转向节、空心稳定杆等关键部分在内的底盘部件大量采用铝合金 ， 抗屈服强度高于理想ONE的塑料悬架 ， 刚性更好 ， 安全性也更高 。
汽车壹角|30km/h相对车速追尾，A柱全塌，这样的理想ONE还“理想”吗？
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我们期待百花齐放 ， 但更期待车企们都能把消费者安全放在第一位
中国新能源汽车产业需要理想、蔚来这样的新鲜血液 ， 他们带来了新的设计、新的服务理念 ， 让消费者有了更多的选择、体验到了不同的用车生活 。 但我们更需要像比亚迪这样的成熟企业 ， 他们提供了充分验证的技术 ， 为消费者提供更可靠、更安全的产品 。 也许"老戏骨"和"小鲜肉"们可以相互取长补短 ， 理想们学学比亚迪们如何造一辆靠谱的车 ， 比亚迪们学学理想们如何为消费者提供更有趣、更具创新的服务 。
不过 ， 在学习之前 ， 李想和他的理想汽车一定要端正态度 ， 想明白一个问题：没有安全 ， 哪有理想？


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