老林说车|从18.69万跌至14.69万，单月大卖17710台，这合资B级发飙了
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B级车向来是合资品牌的兵家必争之地 ， 国产品牌想要在B级车市场有所作为十分困难 ， 我们可以看到市场上销量很好的B级车大部分都集中在德系车和日系车中 ， 比如丰田凯美瑞、本田雅阁、大众帕萨特和大众迈腾等 ， 国产品牌不用说B级车 ， 就是在A级车市场 ， 也仅有吉利帝豪一款车支撑“门面” ， 除了SUV能够同合资品牌分庭抗礼外 ， 在轿车市场还有很长的路要走 。 随着竞争的日益白热化 ， 合资品牌的B级车也开始了“以价格换市场” ， 比如在近期就有一款合资B级发飙了 ， 入门价格从18.69万跌至14.69万 ， 它就是一汽大众迈腾 。
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【老林说车|从18.69万跌至14.69万，单月大卖17710台，这合资B级发飙了】对于迈腾这款车 ， 想必大家都不陌生 ， 它是一汽大众从德国引进的“原版”车型 ， 这个“原版”就是欧洲版帕萨特 ， 其实欧洲也有迈腾 ， 但是欧版迈腾却是一款旅行车 ， 而国内的帕萨特却是一款“中国特供车” ， 上一代帕萨特是从美版引进的 ， 而现款是全新打造的 。 因此 ， 如果说迈腾和帕萨特谁开起来更接近欧洲版帕萨特 ， 答案就不言而喻了 。
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按照惯例 ， 我们先说迈腾的优点和缺点吧 。 它的空间很大 ， 车长为4865mm ， 轴距为2871mm ， 在B级车中也很有优势 ， 不但让它的外观看起来很修长 ， 而且后排空间也十分宽敞 ， 但是它的座椅却偏硬 ， 后排地台凸起较高 ， 空间倒是很大 ， 坐起来舒适性却不是很理想 。 影响舒适性的还有它的底盘悬架 ， 其实MQB平台打造的汽车都有这个感觉 ， 减震偏硬 ， 过减速带的时候车身弹跳幅度很大 ， 影响乘坐舒适性 。 优点是动力输出了 ， 2.0T发动机动力已经够用了 ， 而且油耗也能保持在8.0L/100km左右 ， 对于一款中级车来说 ， 还是能够接受的 ， 不过7DSG变速箱在低速换挡的时候却不太平顺 ， 降档时能够感受到明显的顿挫感 。
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那么 ， 现在迈腾是什么行情呢？当然 ， 汽车价格是一地一价 ， 很难做到全国一致 ， 但是大体的走势是相同的 ， 在某地优惠很大的话 ， 在另一地也不会优惠很小 ， 以北京为例 ， 现在的迈腾是全系优惠4万 ， 280TSIDSG舒适型从18.69万降至14.69万 ， 这个幅度和今年8月份一样 ， 9月份优惠又收紧了 ， 大约是3万多 ， 现在又拿出了4万的优惠 ， 看来新一轮的竞争又开始了 。
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从销量上来看 ， 迈腾在B级车中位列第三 ， 第一是本田雅阁 ， 第二是丰田凯美瑞 ， 第三就是迈腾了 ， 它的9月份销量为17710台 ， 1-9月累计销量为103522台 ， 以轻微优势领先帕萨特 。 现在的迈腾又拿出了9月份的优惠幅度 ， 因此 ， 可以预见 ， 它在销量方面应该可以有一个不错的数据 。 那么 ， 对于迈腾这款车 ， 你又是怎么看的呢？可以留言区讨论一下 。
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