江苏龙网

  1. 首页 > 人文 > >

行圆汽车大全|试MG5，同两种驾驶状态以及满满的“彩蛋”

MG5真的挺好玩的 。 除了驾驶 ， 我还发现了仪表盘里的玄机 ， 车机中的四位“女性”角色 ， 甚至还填了自己之前挖的一个坑 。
行圆汽车大全|试MG5，同两种驾驶状态以及满满的“彩蛋”
文章图片
对动力总成的介绍在我同事的场地试驾中已经说得很多了 ， 尤其是各项技术点（传送门）说得非常细 ， 我就不啰嗦了 ， 这次纯聊干货 。
前几天MG5公布了配置 ， 其中青春系列是1.5L自吸配CVT；而青奢系列则是1.5T配7速双离合 。 在我看来 ， 入门版1.5L动力的核心是节油、动力平顺 ， 会在晚些时候试驾；而这次体验的1.5T才是能体验到动力爆发乐趣的版本 。
行圆汽车大全|试MG5，同两种驾驶状态以及满满的“彩蛋”
文章图片
行圆汽车大全|试MG5，同两种驾驶状态以及满满的“彩蛋”
文章图片
双离合最大的特点是动力传递效率高 ， 迟滞小 ， 但也需要匹配迟滞小的增压发动机 ， 不然就会是水桶效应 ， 拖累整个动力总成 。 实际体验下 ， 这套动力总成给人的感觉是——轻快 。
行圆汽车大全|试MG5，同两种驾驶状态以及满满的“彩蛋”
文章图片
起步和日常驾驶 ， 油门开度都在1/2以内时 ， 动力响应也是比较迅速的 ， 而且输出非常平顺 。 脚下的动作和车辆的反馈都在驾驶者的预判之内 。 不像有些小排量发动机的车 ， 需要始终不断给油门 ， 稍一放松就显出疲态 。
行圆汽车大全|试MG5，同两种驾驶状态以及满满的“彩蛋”
文章图片
当需要大动力时候 ， 需要把油门深踩 ， 这时候发动机舱里能传出明显的声音和一部分振动 ， 随之而来的是充沛且源源不断的动力输出 。 有意思的是 ， 这样控制在一定范围内的声音 ， 倒是和加速感受非常匹配 。 虽然谈不上爆发 ， 但也能带来一定的驾驶快感 。
行圆汽车大全|试MG5，同两种驾驶状态以及满满的“彩蛋”
文章图片
如果这还不够 ， 可以把挡位手动切换到S挡 ， 这时候的油门的信号就会适当放大 ， 在小开度情况下就能进入大动力模式 。 另外 ， 车辆设置中还可以把方向盘电子助力调整到“沉稳”模式 ， 这样的确能模拟出一点运动操控的感觉 。
行圆汽车大全|试MG5，同两种驾驶状态以及满满的“彩蛋”
文章图片
另外 ， 仪表盘的车辆选项中可以找到G值圈、0-100加速计时等页面 ， 可以真正意义上匹配运动模式 。 我相信 ， 这一定是MG预留给车主玩家们的玩具 ， 改装之后大有用武之地 。
行圆汽车大全|试MG5，同两种驾驶状态以及满满的“彩蛋”
文章图片
行圆汽车大全|试MG5，同两种驾驶状态以及满满的“彩蛋”
文章图片
当然 ， 对于我而言 ， 绝大部分时候还是喜欢“轻盈”模式方向盘以及D挡下的轻松休闲感 。 在高速下 ， 我还会开启自适应巡航 ， 最大程度的解放自己 。
行圆汽车大全|试MG5，同两种驾驶状态以及满满的“彩蛋”
文章图片
不过 ， 并没有将“车道保持”和“自适应巡航”整合到一起 ， MG5只提供车道辅助 ， 不能做到始终保持车道中线行驶 ， 要有这样完整的驾驶辅助功能 ， MG6上才提供 。
行圆汽车大全|试MG5，同两种驾驶状态以及满满的“彩蛋”
文章图片
MG5一个很大的卖点是雅马哈音响 ， 之前我在静态体验的时候给了很高的评价 ， 音响对原声的解析和还原做得很好 。 但室内静态听车载音响等于“纸上谈兵” ， 真正的考验是在实际驾驶中 ， 车内的振动噪音会不会对音响产生干扰 。 所以这次我特地验证一下 。


推荐阅读


上一篇：4儿子说车|奔驰同款三大件，现直降50万月销仅14台，车300：曾是最贵国产SUV

下一篇：胡正阳|is BACK！丰田正式在国内市场发布GR品牌，Supra