行圆汽车大全|试MG5，同两种驾驶状态以及满满的“彩蛋”( 二 )
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首先要称赞的是MG5的隔音和振动抑制水平 ， 城市走走停停状态下 ， 车内静音做得很好 ， 尤其是外界噪声和发动机声音 ， 隔绝的不错 ， 基本和一些合资中级车持平 。 我还特地在旁边有货车的时候降下车窗感受实际外界噪音 ， 关上后基本听不太出来 。
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看了看车窗玻璃 ， 并没有双层夹胶 ， 难道是通过车门内部的大量隔音材料？想不明白原因 ， 但结果确实很好 。 这就给音响提供了发挥的空间 。
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车机系统这次是量产版 ， 我点到音响控制页面 ， 在设置中果然找到了一键“YAMAHA”音效 ， 哟 ， 那种高中低音层次清晰的感觉又回来了 。 这也许真的是同价位中听音乐最舒服的车之一了 。
说到车机系统 ， 斑马最新的Venus用户体验不错 。 首先 ， 语音识别度很高 ， 甚至有英文单词都能识别出来 ， 可以执行连续指令 。
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而且车内人员聊天误触发情况没有发生 ， 这是很难得的 。 对了 ， 重点来了 ， 我在语音设置发现斑马提供四种女性声音风格：“知性”“甜美”“成熟”“热情” ， 这跟地图提供不同语音包是一个思路 ， 驾驶者听烦了一种 ， 还可以换换口味 。 至于听上去都是什么样？那需要你自己来试试 。
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油耗必须提一下 ， 1.5T有172马力 ， 油耗其实高点也正常 。 实际是开了一百多公里 ， 平均车速39km/h ， 真实油耗7.2L/100km ， 完全在接受范围内 。 试驾时为了体验动力 ， 经常急加速急刹车 ， 如果日常开 ， 低于7L/100km是必然的 。 你还可以配合仪表盘上的智能油耗分布图来练习良好的驾驶习惯 ， 应该能有更好的成绩 。
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最后 ， 我把一个上次挖的坑自己填上 。 还记静态体验时我坐在驾驶座操作倾向我14.1度的中控区有多悠然自得吗？这次我坐副驾驶操作 ， 上次多爽快 ， 这次就有多难受 。 你几乎要把脑袋和手臂放到中央扶手箱附近 ， 才能顺利操作 。 看来MG5的掌控权还是在驾驶员手里 ， 副驾驶还是乖乖待着听驾驶员喜欢的音乐吧 。
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无论如何 ， MG5整体还是很不错的 ， 感觉像是一款可玩性很强的游戏 ， 有很多“彩蛋”等待年轻人去发掘 。 这可能就是新一代人和老一代人对待汽车的不同态度吧 。
【行圆汽车大全|试MG5，同两种驾驶状态以及满满的“彩蛋”】
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