|山城试驾全新捷途X90，空间出色，青山变速器是最大亮点
重庆有啥特色？除了美食、美女、美景 ， 还有大量的爬坡上坎和山路弯道 ， 对驾驶员而言 ， 是乐趣更是挑战 ， 而对汽车来讲 ， 动力、操控孰好孰坏将得以体现 。 近日 ， 笔者受邀参加了全新一代捷途X90重庆试驾活动 ， 据了解 ， 新车于今年8月正式上市 ， 9月销量达到8130辆 ， 在中型SUV榜上名列前茅 ， 可见 ， 全新一代捷途X90已经获得了消费者的认可 ， 至于其中的原因 ， 将在试驾中一一揭晓 。
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197匹大马力完胜途观L ， 爬坡、过弯应付自如
消费者买车时最关注什么？当然是''三大件'' ， 对于捷途X90这样的大家伙更是如此 ， 毕竟总会有人担心车辆太大、太重 ， 可能出现动力较肉 ， 而全新一代捷途X90用事实否认了这种说法 。
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全新一代捷途X90提供1.5T和1.6T两种动力选择 ， 而本次试驾的车型是1.6T六座版车型 ， 可以输出197Ps的强劲动力 ， 最大扭矩可达290N·m ， 而大众途观L 2.0T低功率车型最大马力也不过156Ps ， 最大扭矩230N·m ， 从账面数据上看 ， 全新一代捷途X90动力表现更好 。
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而在实际体验方面 ， 全新一代捷途X90提供了舒适/标准和运动驾驶模式 。 在城市道路上 ， 笔者首先使用了舒适/标准模式 ， 随着油门的踩下 ， 车辆平顺起步 ， 几乎没有顿挫感 ， 但也并不肉 ， 能感觉到充足的力量感 ， 在城市中行驶非常合适 。
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进入运动模式 ， 发动机涡轮介入时间提前 ， 转速保持在2000转左右 ， 此时车辆动力显著提升 ， 一脚''地板油''虽然不能带来类似电动车的狂暴加速体验 ， 但也有明显的推背感 ， 轻快好开 ， 不管是急加速、超车还是爬坡 ， 均可以轻松完成 。
''十佳发动机''配国产变速器 ， 铸就出色动力表现
全新一代捷途X90之所以能有出众的动力表现 ， 发动机功不可没 ， 但变速器的配合同样重要 ， 据介绍 ， 新车发动机和变速器均大有来头 ， 其搭载的1.6TGDI铝合金缸内直喷发动机曾经入选''中国心''十佳发动机 ， 变速器则来自重庆青山工业有限责任公司 。
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这家中国兵器装备集团公司所属的国有企业自1965年起专业从事各类汽车传动系统的研发、生产和销售 ， 目前已拥有重庆、成都、郑州三大生产基地 ， 具备年产300万台的能力 ， 旗下产品也被应用到了长安UNI-T、长安CS85自主品牌热销车型上 。
【|山城试驾全新捷途X90，空间出色，青山变速器是最大亮点】
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而全新一代捷途X90配备的DF727C系列7速湿式双离合变速箱核心零部件来自博格华纳、舍弗勒等国际一流供应商 ， 同时得利于紧凑的结构 ， 让这款变速器更加稳定可靠 ， 且拥有更高的传动效率 ， 甚至超过了大众的DQ250和爱信的第三代6AT变速箱 ， 而在DF727C 7速湿式双离合变速箱和1.6T直喷发动机的默契配合下 ， 才铸就了全新一代捷途X90出色的动力表现 。
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全新一代捷途X90看上去很大 ， 所以跑山路很难？事实上 ， 笔者虽说不是老司机 ， 但依然可以轻松驾驭 。 全新一代捷途X90指向精准 ， 入弯、出弯干净利落 ， 而较轻的转向力度对女性驾驶员非常友好 ， 长时间的驾驶也不会感到劳累 。
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