中国汽车报|电动汽车频繁召回，如何从零部件方面堵住漏洞？| 中国汽车报( 二 )
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最新数据表明 ， 截至今年上半年 ， 国内已累计实施新能源汽车召回141次 ， 召回车辆数量86.05万辆 ， 其中较多涉及新能源汽车火灾问题 。 “召回是目前世界通行的堵截汽车产品质量缺陷、挽回汽车品牌信誉的做法 ， 并形成了制度 。 ”姚春德说 。为解决新能源汽车相关质量缺陷问题 ， 国家相关主管部门陆续出台了一系列法规、文件 。 2019年3月 ， 国家市场监管总局发布《关于进一步加强新能源汽车产品召回管理的通知》 ， 对发生火灾事故的新能源汽车规定了召回的规则和缺陷处理原则 。 同年6月 ， 工信部出台《关于开展新能源汽车安全隐患排查工作的通知》 ， 要求对新能源汽车“三电”相关部分及防水保护、高压线束、车辆碰撞等部分开展排查 。 同年10月 ， 国家市场监管总局印发《关于进一步规范新能源汽车事故报告的补充通知》 ， 对事故报告时效作出明确要求 。 今年5月 ， 国家市场监管总局和国家标准委联合发布《电动汽车安全要求》、《电动客车安全要求》、《电动汽车用动力蓄电池安全要求》等三项国家标准 ， 提出了可供遵循的技术规范 。目前 ， 我国新能源汽车产业发展迅速 ， 特斯拉上海工厂的产量不断提升 ， 新能源汽车市场竞争进一步加剧 。 “越是在这样的情况下 ， 相关新能源汽车零部件企业及整车企业越是要注重产品质量和技术创新 ， 协力保证整车产品的质量一致性、可靠性 ， 不断提升产品的质量和科技含量 ， 才会有越来越强的市场竞争力 。 ”王敬忠表示 ， 只有走高质量发展之路 ， 新能源汽车产业才会做大做强 。文：赵建国 编辑：黄霞 版式：蒙轩
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