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时代周报|电商平台百亿补贴真相：看不见的低价“潜规则”，你真的赚了吗？( 三 )


而拼多多“百亿补贴”真的有100亿吗？
第三方数据研究团队“超对称技术”报告显示 ， 仅2019年第四季度 ， 拼多多为百亿补贴投入的补贴额就达到50亿元左右 ， 平均每件商品的补贴率约为15% 。
再根据拼多多2020年第二季度的财报数据显示 ， 在补贴和推广费用上 ， 就花了91.14亿元 ， 同比增长49% 。
如果照此估算 ， 拼多多的百亿补贴只会多不会少 ， 大概率不会低于100亿元 。
互联网补贴时代厮杀
互联网补贴最早被人熟知的 ， 是网约车领域 。
2014年 ， 滴滴打车和快的打车发生激烈的补贴大战 ， 堪称“请全国人民打车” 。 2015年情人节那天 ， 这两家曾经斗得你死我活的打车软件巨头宣布合并 。
【时代周报|电商平台百亿补贴真相：看不见的低价“潜规则”，你真的赚了吗？】随着合并 ， 原本沉寂了一年的“补贴大战” ， 2016年再次燃起 ， 滴滴和中国优步相继推出了大力度的优惠活动 。
网约车企业用烧钱的方式 ， 烧出了人气和流量 。
“滴滴快的大战迅速蔓延到O2O行业 ， 所有行业都补贴了起来 。 ”滴滴出行创始人程维在2015年罗辑思维跨年演讲《时间的朋友》做分享时提到 ， 互联网充沛的资本和激烈的竞争让互联网从免费经济走向补贴经济 。
无补贴难扩张 ， 不论是新创企业 ， 还是老牌巨头 ， 补贴成为招牌动作 。 看上去是平台心甘情愿被“薅羊毛” ， 实际上是生死大战 ， 熬不住的 ， 只能倒下 。
“头部平台拼多多去年率先‘百亿补贴’+‘天天领现金’等策略 ， 快速拉高了拼购类电商获客成本 ， 加上京东、苏宁易购、聚划算等的加入 ， 在这种激烈竞争的局面下 ， 中小社交电商自然无以为继 ， ‘丛林法则’导致优胜劣汰 。 ”网经社电子商务研究中心主任曹磊表示 。
2019年12月9日 ， 被业内视为下一个“拼多多”的淘集集 ， 宣布因本轮并购重组失败 ， 将进行破产清算或破产重整 ， 如今 ， 淘集集已然消失了 。
这家2018年8月上线的社交电商黑马 ， 靠补贴、低价等方式吸引用户 ， 来势汹汹 ， 但崩塌只是一瞬间 ， 且始料未及 。
吴晓波在2020年跨年演讲中指出 ， 随着流量时代的结束 ， 流量变得越来越贵：“2015年 ， 淘宝获得一个新增用户要花166元 ， 京东142元 ， 今天淘宝要花536元 ， 京东是757元 。 2016年面向下沉市场 ， 拼多多获得一个用户要花10元 ， 到2018年第四季度 ， 连拼多多获得一个用户都需要花143元 。 ”
流量的成本最终分摊到了每个人身上 。
中泰证券认为 ， 长期来看 ， 高额的营销投入难以持续 ， 品类扩充、品牌和 C2M 商品占比提高等供应链优化举措 ， 是提升平台核心竞争力的关键因素 。
王欣（化名）是全球最大布匹纺织品集散地、广州中大纺织产业商圈的一名个体户 ， 主要做布料花边生意 ， 是服装纺织行业的供应链上游商家 。 但平台的补贴低价风暴依然波及她的生计 。 “电商平台上的服装价格卖得有多低 ， 我的批发价格就会被压得更低 。 ”早在去年 ， 王欣曾对时代周报采访人员如此表示 。
时至今年 ， 王欣感慨 ， 更难了 。
部分观点表示 ， 百亿补贴的可持续性值得商榷 。
“百亿补贴如果持续 ， 一方面消费者有可能产生消费疲惫感 ， 也可能会像直播一样 ， 形成‘唯价格论’的消费习惯 。 ”上海财经大学电子商务研究所执行所长崔丽丽向时代周报采访人员表示 ， 平台营销策略与消费者的消费行为之间肯定会有一定的相互关系 ， 但应该是良性的相辅相成 ， 互相适配才对 。
毫无悬念的是 ， 互联网的补贴大战只会愈演愈烈 。 而消费者或许只想问 ， 什么时候会出现千亿补贴？


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