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汽车|PHEV的吉利嘉际，能为“无车家庭”带来什么？( 二 )


在HEV模式下 ， 嘉际ePro提供了ECO、COMFORT和SPORT三种选项 。 根据实车的体验 ， ECO模式下为了省电 ， 动力输出有了明显的衰减 ， 而COMFORT和SPORT模式给人的实际感受并不大 。
汽车|PHEV的吉利嘉际，能为“无车家庭”带来什么？
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该车的转向十分的轻盈 ， 这项设定比较符合家用MPV的需求 ， 当速度提升后 ， 方向盘会明显的变沉一些 ， 但在仍有一定虚位的存在 。
汽车|PHEV的吉利嘉际，能为“无车家庭”带来什么？
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其刹车踏板有些偏沉 ， 轻轻踩下后初段制动并不明显 ， 需要较深的踩下才能给人较足的信心 。 为了保证MPV内部的乘员空间 ， 其采用了非独立扭力梁式的后悬架形式 ， 在过一些较大的颠簸时 ， 车内乘员会有一些不适 。
汽车|PHEV的吉利嘉际，能为“无车家庭”带来什么？
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有两点比较关键的不足之处 ， 首先第二排的座椅 ， 个人感觉座椅的包裹性比较不错 ， 但是填充物有些硬 ， 在长途乘坐后会有些不适；
汽车|PHEV的吉利嘉际，能为“无车家庭”带来什么？
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第二就是上车高度 ， 其上车高度有一些高 ， 笔者实际体验其上车时的姿态和在进入缤越车型差不了太多 ， 对于购买MPV的消费者来说 ， 多数会考虑家里老人的因素 ， 这点不太友好 。
汽车|PHEV的吉利嘉际，能为“无车家庭”带来什么？
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嘉际ePro也提供了EV模式 ， 单电机可提供60千瓦的功率和160牛·米的扭矩 ， 该模式下可保证56公里的纯电续航 ， 完全满足日常城市的通勤 ， 节省了一定用车成本 。 值得注意的是 ， 如果只是把其当做燃油车开 ， 那么其发动机就会保持在较高负荷的工作状态下 ， 并不能达到最好的燃油工况状态 。
总结：随着汽车“新四化”的发展 ， 新能源汽车市场逐渐呈现利好的趋势 。 对于现阶段的中国汽车市场而言 ， PHEV技术是从燃油向纯电过渡的最好的载体 ， 不但能解决一些“无车家庭”的后顾之忧 ， 同时也让其能感受到“电动化”的优劣之处 ， 通过市场反馈 ， 企业也能做出最好的调整 。
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吉利作为“自主一哥” ， 早就在PHEV领域铺好布局 ， 目前吉利ePro混动家族已经基本覆盖了旗下主流车型 。 同时得益于沃尔沃技术的支撑 ， 未来4.0时代下的车型 ， 在CMA、BMA架构下也能够兼备PHEV动力模式 ， 而P2.5混动技术也可以算是独有 。 虽然本次试驾的嘉际ePro存在一些不足 ， 但这些并非是混动技术上的不足 ， 而是舒适性上的 ， 十分好改善 ， 技术上 ， ePro混动家族是能够给人一种“真香”的感觉的 。 相信 ， 在未来的PHEV竞争之中 ， 吉利ePro混动家族会脱颖而出 。
【汽车|PHEV的吉利嘉际，能为“无车家庭”带来什么？】文/贾思卿


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