续航|大众ID.4家族国内发布 550km续航/可预订( 二 )
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车尾部的造型很饱满 ， 尤其是后轮上方高耸且宽大的区域 ， 看上去很有力量感 。 从A柱一直延伸到D柱的银色饰板放大了这款车的活力感 ， 必定会找年轻人的喜爱 。
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尾灯造型同样有区别 ， 整体轮廓风格异同 ， 而且灯组内部结构也都完全不同 。 好消息是不管哪款 ， 都配备了LED光源 。
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车尾的不同之处在于下半段 ， 无论是尾门的整体造型 ， 还是后保险杠造型 ， 都展现出了完全不同的设计风格 。 相比之下 ， ID.4 CROZZ更有层次感一些 。
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ID.4 CROZZ
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ID.4 X
内饰部分 ， 两车都采用了简洁、干练的设计思路 ， 双拼色的内饰也很有层次感 。 车内的物理按键大幅减少 ， 即便保留了一部分 ， 也依然是大众最新的半触控式 。
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ID.4 CROZZ
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ID.4 X
留给你们一个找不同的机会 ， 两车的方向盘在整体造型以及多功能按键区域都是一致的 ， 不同之处又藏在哪里呢？
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悬浮式的中控屏已经很常见了 ， 可是悬浮式的全液晶仪表盘呢？而且还是出现在大众品牌上 ， 是不是足够有颠覆性 ， 足够突破自我呢？另外 ， 换挡旋钮也被安放在了仪表盘的右侧 ， 估计很多第一次开这车的用户都会找不到吧 。
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大尺寸中控屏这次也没有缺席 ， 而且其将内置CNS3.0车机系统 ， 无论是操作界面、还是互联能力 ， 功能便利性方面都将带来更好的体验 。
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座椅的部分 ， 两款ID.4都延续了内饰的撞色搭配 ， 只是具体颜色方案以及表面的纹路有所不同 。 但整体的人体工程学设计 ， 乘坐舒适性方面没什么区别 。
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后排座椅同样如此 ， 而且独立头枕、后排中央扶手、后排独立空调出风口 ， USB充电口等实用功能也都具备 。
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