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东亚「打工人」图鉴

※ 本文来自微信公众号活字文化（mtype-cn） ， 内容整理自《日本世相系列：饱食穷民》 ， 全文4500+字 ， 职得日本经授权发布东亚「打工人」图鉴
如一阵秋风般猝不及防 ， “打工人”的梗火遍大江南北 。 这些辛酸无奈又略含苦涩的段子背后 ， 是这届社畜们自我纾解的狂欢式自嘲 。早高峰进城、晚高峰回村的社畜们 ， 哪怕工作中已是独当一面的精英 ， 深夜拖着疲惫身躯走回出租屋的你 ， 还是一样孤单弱小又无助 。 社畜当得久了 ， 渐渐也就习惯了 ， 我们忙着在996里找寻找存在价值 ， 却渐渐丢掉了生活的本质 。——这是当代中国社畜的悲惨实录 ， 也是上世纪80年代日本社畜们的生活图鉴 。同样处于国家经济实力的上升期 ， 同样面对土地与房价的高昂 ， 同样推崇加班文化 ， 同样被迫接受汹涌的消费主义... ...彼时的日本社畜们 ， 是依靠怎样的生存指南续命呢？东亚「打工人」图鉴
今天 ， 我们就来看看日本著名采访人员斋藤茂男所著——日本世相系列之《饱食穷民》记录的社畜生活图鉴 。成为富豪帝国在那个不再为温饱发愁的新时代、依然陷入穷忙和债务缠身的极限状态的人们 ， 被称为“饱食穷民” 。 他们既是支撑日本经济发展的企业战士 ， 又是这个残酷竞争社会的牺牲品 。日本的海外净资产自一九八二年后 ， 每年都保持增加态势 。 一九八五年更是一跃成为世界第一 。 自那以后 ， 还创造了连续六年成功卫冕世界第一的奇迹 。 一九八七年日本贸易经常收支顺差和外汇储备也双双夺得世界第一 。显示经济实力的三个指标全部跃居世界第一 ， “夺得三冠王”成为当时街头巷尾的流行热词 。 那时日本的人均国民生产值也跃居世界第一 ， 让日本名正言顺地荣登“富豪帝国”的宝座 。——这本《饱食穷民》所记录的时代背景 ， 正是二十世纪八十年代中期到九十年代的这段时间 。在这个时期 ， 日本成功挺过石油危机、日元升值等一连串的“国难” ， 还化“国难”为动力 ， 成功收获众多世界第一的勋章 ， 跃居超级经济大国之列 。 让我们看看 ， 日本是如何收获这些荣耀的 。东亚「打工人」图鉴
△日剧《我要准时下班》台词首先 ， 这段时期内日本人工作的疯狂程度达到顶峰 ， 甚至远超因疯狂工作出名的战后经济高速增长期 。虽然不愿使用“耳朵都要磨出茧子”这句俗语 ， 但日本和欧美先进资本主义国家在劳动时间长度上存在的差异 ， 已经成为众所周知的事实——而且这一结论 ， 还是基于日本劳动省的官方统计数据得出的 。但是现实 ， 让人不禁怀疑实际情况要比官方数据糟糕得多 。 比如 ， 一九八八年采访的计算机技术人员们的加班时间 ， 根据统计数据显示：日本人的年度总劳动时间 ， 要比当时的德国人多五百四十七个小时 ， 而这一差距在一九八九年也达到四百个小时以上 。这仅仅是官方公布的数字而已 ， 实际上远不止如此 。 以银行为例 ， 虽然加班时间因岗位不同而多少有些差异 ， 但绝大多数银行的考勤系统每个月的加班时间 ， 最多只给算到二十二个到二十五个小时 。 就算实际加班超过这个数字 ， 也不会统计到加班时间里 。东亚「打工人」图鉴
△日剧《我们无法成为野兽》台词设定这个上限的目的 ， 并非让员工早些下班回家休息 ， 而是为了解决经营上面临的一大难题——限制加班费的支出 。 能否执行预算是评价分行行长能力的项目之一 ， 所以就算他们心中对实际情况心知肚明 ， 也要想办法要求员工们免费加班来保住自己的职位 。据说不仅仅是银行 ， 保险行业长时间工作的情况也已经屡见不鲜了 。财产保险公司的工会 ， 曾在一九八九年六月对行业内两万两千多人 ， 进行过生活状态方面的问卷调查 。 保险公司每个月都会分繁忙期和非繁忙期 ， 该调查选择了月中的非繁忙期 ， 针对电算部门的下班时间进行了统计 。统计结果显示：男性职员晚八点前下班的人数仅占总人数的32.1% ， 八点到十点间下班的人占38.5% ， 最后仍有29.4%的人晚于十点下班 。 女性早于八点下班的人占62.1% ， 八点到十点间占27.8% ， 十点之后占10.1% 。东亚「打工人」图鉴
最近 ， 在东京的新宿和池袋等轨道交通换乘枢纽 ， 晚高峰会持续到很晚 ， 拥挤程度丝毫不亚于早高峰 。 近几年还发现 ， 晚高峰中女性的比例明显高于以前 ， 这点也与上述数据相互印证 ， 说明女性也会加班到很晚 。这样算下来：日本人每年的总劳动时间 ， 远非官方公布的两千个小时这么少 ， 甚至说三千、甚至四千个小时都算不上夸张 。而且除了上班时间之外 ， 长时间通勤也是问题 。 欧共体国家中 ， 通勤时间在三十分钟以内的人占了75% ， 而一小时以内的人则达到了96% ， 几乎涵盖了所有人群 。反观日本 ， 以东京圈为例 ， 通勤时间在三十分钟以内的人仅占32.4% ， 一小时以内的人也仅有66.3% 。 也就是说 ， 上班单程一小时以上的长距离通勤者高达三成以上 。不仅工作时间长 ， 还要在拥挤的有轨电车里花两个到三个小时上下班 ， 在家的时间几乎可以说是转瞬即逝了 。


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