外车咖|网友偶遇不挂牌子的宾利豪车，网友：这台车我见两年了从不挂牌！( 二 )
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瑞士顶级制表品牌百年灵（BREITLING）与英国豪华汽车品牌宾利（BENTLEY） ， 两大品牌自2002年携手结盟 ， 合作已逾十年 。 两个在各自领域成就斐然的品牌 ， 其共同点绝不仅是同样展翅翱翔的“B”字品牌标识 ， 还有对于奢华高雅的那一份执着与追求 。
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飞驰V8 S配备了一整套先进的科技配置 ， 令旅途中的乘客无论工作还是休闲均倍感便捷惬意 。 只需一触按钮 ， 创新的触屏式遥控器便从带饰面的后排中控台伸出 ， 后座乘客可以通过它轻松控制车辆的气候系统和信息娱乐系统 ， 而作为选装配置的多媒体套件还包括一套功能更加强大的后座空间娱乐系统 。 此外还配备了车内网络无线WiFi热点 ， 可以在行驶中提供网络连接 ， 提升了便利及舒适度 。
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经过重新调校后 ， 飞驰V8 S搭载的4.0L双涡轮增压V8发动机的功率得到进一步提升 ， 与其兄弟机型V8发动机507匹马力（373千瓦）的最大功率相比 ， 提高了21匹马力 ， 最大功率达到528匹马力（388千瓦） 。 从1,700转/分起 ， 发动机输出680牛·米的强劲峰值扭矩 。 性能强劲的发动机可在4.9秒内推动飞驰V8 S从静止加速到100公里/小时 ， 比V8的冲刺时间减短了0.3秒 。 最高速度达到306公里/小时 。
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在动机和变速箱的重新调校和改进后 ， 油门响应更敏锐 ， 低转速下动力充沛 。 在“S”模式下 ， 驾驶者会感受到油门响应更加迅速 ， 并可实施变速箱的发动机制动 。 在“S”模式下时第八挡将被锁定 ， 大尺寸滚花的换挡拨片也增强了它的运动与驾驶乐趣 。
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传动系统方面飞驰V8 S采用了宾利现代的传统配置 ， 全轮驱动系统以前后桥扭矩40：60的偏后驱状态进行分配 ， 在任何路面和天气条件下都能有稳健动感的行驶表现 。 在进行这些动力升级的同时 ， 飞驰V8 S的悬架系统得到进一步调校 ， 使其反应更加灵敏 ， 从而强化了操控性能和车身控制 。 此外 ， V8 S采用了全铝双叉臂前悬架和带连续减振控制系统的梯形多连杆高度可调空气弹簧后悬架 ， 在提供有力支撑性的同时还可以有效过滤颠簸 。
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而出众动力性能提升并没有影响飞驰V8 S的燃油经济性和二氧化碳排放水平 ， 每次加满油后的续航里程仍可达到837公里 。 新飞驰V8 S在燃油经济性综合工况测试中成绩为10.9升/100公里 ， 二氧化碳排放量为254克/公里 。
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宾利汽车主席兼首席执行官沃尔夫冈·杜翰墨（Wolfgang Dürheimer）先生表示：“飞驰延续了无与伦比的特性 ， 融合了一流的舒适度和优异的动力性能 。 如果您既追求优雅尊贵的奢华风范 ， 又向往畅快淋漓的驾驶体验 ， 那么飞驰将是您的最佳选择 。 ”
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经过和飞驰V8 S的短暂相处后 ， 其在传承与情怀方面的坚持令人爱不释手 ， 而科技性配置的融入虽然可以让驾乘者拥有更为便利的操作与享受 ， 但在我看来却有些破坏美感之嫌 ， 感受过这台4.0T双涡轮发动机后 ， 我们发现飞驰V8 S绝不仅仅拥有豪华舒适的驾乘空间 ， 其内在的运动特质同样骚动 。
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