汽车|安行有约 | 卡罗拉为何能成为标杆？只因为它将一件事做到了极致( 二 )
GOA车身骨架设计 ， 通过进一步的优化 ， 提升了合理性 。 从撞击力量的分散 ， 再到力量的承载 ， 都能更为有效地保护整个座舱 ， 提升安全性 。
同时 ， 在TNGA架构不仅注重车辆结构的合理性 ， 同样重视轻量化与高刚性的两者兼容 。 在GOA高刚性车架之中 ， 在碰撞受力的关键部位大量采用了热成形钢和高强度钢材 。
在这些钢材的运用下 ， 不仅有效降低了车身重量 ， 更提升了车辆的结构强度 。 优化后的结构 ， 再加上强度足够高的材料运用 ， 有技术更厚道 ， 让第十二代卡罗拉为用户提供了更为坚实的被动保障 。
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除了通过更合理、更坚硬的车身构架来提升被动安全性能外 ， 第十二代卡罗拉还带来了更为“柔软”的被动安全保护 。
在全系车型中 ， 第十二代卡罗拉都配备了包括膝部气囊、副驾驶坐垫气囊在内的多组空气囊 。 在碰撞发生时 ， 全方位的气囊搭配全车三点预紧式安全带 ， 对车内乘员的保护将更加充分 。
作为车辆制造流程中的“成本大户” ， 气囊在很多车系中都是根据车型版本的不同而“差异配备”的 。 但一汽-丰田却大笔一挥 ， 在第十二代卡罗拉全系车型上 ， 都配备了数量相同的气囊组成 。 无疑 ， 这也是一汽-丰田注重安全的厚道体现 。
不仅有被动安全的大手笔更有主动安全的细腻如丝
在第十二代卡罗拉的全系车型上 ， 有着一视同仁的被动安全配备 ， 足以见证一汽-丰田的良心之处 。 在汽车新四化的浪潮之下 ， 一台家用车的主动安全性能也日渐受到消费者重视 。
毕竟 ， 在遇到紧急情况时 ， 有一套好用的主动安全系统 ， 能够行之有效的降低风险 ， 进一步保证安全 。
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在主动安全性方面 ， 一汽-丰田同样为第十二代卡罗拉做到了“一视同仁” 。 全系车型标配Toyota Safety Sense 智行安全安全辅助系统（以下简称TSS） 。
通过PCS预碰撞安全系统 ， 第十二代卡罗拉在行驶途中 ， 将时刻监测前方潜在的危险因素 ， 并且通过声音、图像的形式 ， 及时提醒驾驶者 。 当驾驶着没有在系统预设的时间内做出反应式 ， 刹车系统将主动介入 ， 降低前方碰撞风险带来的伤害 。
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通过车道循迹辅助和动态雷达巡航控制系统 ， 在长途行车中 ， 驾驶者的工作强度将被大大降低 。 第十二代卡罗拉不仅可以自动跟车、调整距离 ， 还能保持在车道中部形式 ， 在更加安全的氛围中 ， 提升整个驾驶过程的安全性 ， 从而起到全方位的安全保护作用 。
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从前方到侧方 ， 第十二代卡罗拉标配的TSS智行安全辅助系统从更广的维度 ， 保障了家用车的主动安全 。 也正是在这样周全、贴心、细腻的主动安全守护下 ， 第十二代卡罗拉也为家用车带来了全新的家用出行体验 。
结语
一方面 ， 一汽-丰田携手安行中国 ， 不予余力的面向全社会推广汽车安全理念；另一方面 ， 第十二代卡罗拉通过更加周全的主被动安全防护 ， 将家用车的安全性能推向新高度 。
【汽车|安行有约 | 卡罗拉为何能成为标杆？只因为它将一件事做到了极致】从理念到产品 ， 一汽-丰田第十二代卡罗拉都实打实地将安全深度融入到了基因之中 。 在未来 ， 一汽-丰田第十二代卡罗拉 ， 将持续助力安行中国公益活动 ， 让公路伤亡零伤亡的愿景早日实现 。
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