豪车视觉|AT变速箱已成过去式？丰田已选择逐步淘汰，到底孰优孰劣？( 二 )
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而当车企选择使用AT变速箱时 ， 又因为这样那样的问题限制了车企的产能 。 最明显的例子当属当年传奇GS8曾因为变速箱供应不足而调整产量 ， 这也是成长路上交过的学费 ， 本来热销是好事 ， 但因为太过于依赖国外的变速箱技术 ， 反倒成为了绊脚石 。
如今在新能源汽车领域 ， 国内各大车企正在试图弯道超车 ， 这时候掌握供应链的话语权至关重要 ， 没有一家车企还想被AT厂商卡脖子 ， 所以核心部件主动权一定要掌握在自己手中 。
如今为了更好的宣传正在使用的变速箱体系 ， AT变速箱已经被形容的低端 ， 落后 ， 油耗高等负面形象 ， 主流车企当然不希望这个方向被扭转 ， 自然也会根据趋势调整自己的策略 ， 因此AT的失势也就在情理之中 。
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【豪车视觉|AT变速箱已成过去式？丰田已选择逐步淘汰，到底孰优孰劣？】AT变速箱已成为过去时？现在盖棺定论还为时过早 ， 但大环境下留给AT的空间并不多 ， 消费者用脚投票的结果我们拭目以待 。
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