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汽车|欧尚X5，一台实际表现与价位不匹配的SUV！( 二 )


汽车|欧尚X5，一台实际表现与价位不匹配的SUV！
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除了FaceID 2.0人脸识别系统 ， 欧尚X5的第二个体验新鲜的功能就是无麦车载KTV 。 这个功能 ， 目前在其他车型中不常见 ， 虽然在平时上下班代步中 ， 它不是很实用 ， 但笔者认为 ， 它的应用场景更多是在当下日益频繁的自驾游旅途当中 ， 因为它是个相当不错的解乏工具 。 在漫长的自驾游途中 ， 车内人员只需要通过语音唤醒“唱吧”功能 ， 然后系统会进入KTV模式 ， 当唱完一首歌之后 ， 系统还会进行打分 ， 可以说体验性不错 。
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刚才在介绍欧尚X5的FaceID 2.0人脸识别系统时 ， 笔者提到过欧尚Style应用 ， 而它就是实现远程操控的应用 。 车主在录入个人信息后 ， 可以在应用上选择需要远程启动比如着车、开空调这些功能 ， 虽然这些功能笔者在其他品牌车型中也体验过 ， 但价格上要比欧尚X5高 ， 而且远程操控也很便利实用 ， 尤其是在夏天或冬天的时候 ， 提前着车 ， 避免车主或同行人员被烫屁股或冷屁股 。 而上述这一系列功能 ， 均来源于欧尚OnStyle3.0系统 ， 除此之外 ， 它还可以在欧尚Style应用上实现诸如千里眼、保镖模式（车辆受到外力碰撞敲击后 ， 会自动开启摄像拍照功能 ， 及时的记录现场情况）等便利性功能 。
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SUV车型发展到今天 ， 尤其是近几年 ， 各细分市场都有着不少车型可选 ， 对于欧尚X5这位“新人”来说 ， 要想在市场上占有一席之地 ， 就必须有一些鲜明的亮点 。 目前在6—10万的价格区间里 ， 虽然有着不少的SUV车型 ， 但普遍有着以家用为主的共性 ， 运动和年轻更多也是体现在设计上 ， 缺乏了在动力调校上的运动体现 。
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而欧尚X5除了在设计上体现了它的运动定位外 ， 动力调校便是它给我的一个惊喜的地方 。 笔者这次试驾的车型是欧尚X5的顶配车型 ， 它搭载的是全新蓝鲸NE 1.5T高压直喷发动机+7挡双离合变速箱的动力组合 。 这套动力组合 ， 大家应该不陌生 ， 现在它已经广泛搭载在长安系的众多车型上 ， 动力充足是它最大的亮点 。 刚获得2020中国十佳发动机称号的蓝鲸NE 1.5T高压直喷发动机 ， 它的最大马力达到180Ps ， 峰值扭矩则为300N·m ， 在1250转即可爆发最大扭矩 。
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与上次在垫江试验场体验欧尚X5倾斜角度达45°的高速环道“贴地飞行”的极限动力不同的是 ， 这次在海口的试驾更偏常规试驾一些 ， 开车路线与大家日常使用车辆的情况一样 ， 涵盖城区道路、高速道路等路况 。 在驾驶模式的选择上 ， 欧尚X5提供了4种 ， 即经济、舒适、运动和赛道模式 ， 驾驶模式的选择可以通过中控屏下方的“DRIVE MODE”按键进行选择 。
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在这4种驾驶模式中 ， 其中最让我感兴趣的是赛道模式 ， 而赛道模式的打开和结束还有另外一种方法 ， 就是只需要向仪表盘上的摄像头做出一个OK手势就可以实现 。 在赛道模式打开后 ， 中控屏和仪表盘都会显示出赛道模式的显示模式 ， 中控液晶屏上会显示一个行驶状态的虚拟车辆 ， 以及实时显示方向盘转动角度、涡轮压力等信息 。 然后音响会根据驾驶员踩油门的深度模拟出超跑的引擎声音 ， 加上一体式赛车座椅的配备 ， 这样的驾驶环境下能激发出驾驶员的操控欲望 。


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